Коррупция от Rolls-Royce: как компания давала взятки в 12 странах

Читать в полной версии

Скандал в благородном бренде

Rolls-Royce Plc взяток не платит. Грязную работу за нее выполняют профессионалы этого дела — по крайней мере такую версию 31 октября выдвинула газета Guardian, которой удалось ознакомиться с внутренними материалами британского антикоррупционного расследования и побеседовать с источниками в компании.

Расследование ведет управление по борьбе с экономическими преступлениями в особо крупных размерах (Serious Fraud Office). Еще четыре года назад ведомство объявило, что изучает действия Rolls-Royce в Индонезии и Китае на предмет возможной коррупции. Якобы флагман британской промышленности получал госконтракты в Азии при содействии подкупленных должностных лиц. Искусителями при этом выступали посредники, с которыми Rolls-Royce явно имела дело.

Само по себе использование лоббистов британским компаниям, конечно, не запрещено, но только при том условии, что выплаты этим посредникам не идут на взятки и подкупы. И в 2012 году Rolls-Royce в ответ на запрос правоохранителей сама передала им список проектов, которые могли бы вызвать подозрения в использовании незаконных методов ведения бизнеса.

С тех пор список стран, где Rolls-Royce получала госконтракты, оказываясь в подозрительной близости с нечистоплотными посредниками, только рос, и теперь Guardian выяснила, что британский УБЭП изучает достижения компании уже в 12 странах.

Посредники по фамилии Чудхри

В списке, подготовленном британскими антикоррупционерами, внимание привлекают две фигуры, точнее две семьи. Это Чудхри и Асани.

Первая родом из Индии. Возможно, именно она лоббировала интересы Rolls-Royce у себя на родине. Во всяком случае именно в связи с этим подозрением британский УБЭП в феврале 2014 года добился ареста главы семьи Судхира и его сына Бхану, писала Financial Times. Оба отрицали, что помогали Rolls-Royce или платили взятки, вскоре их отпустили под залог, а после и эту меру пресечения отменили, так и не сумев предъявить обвинение.

Сама Rolls-Royce ограничивается заявлениями, что в полной мере сотрудничает со следствием, и отказывается обсуждать подробности. Однако анонимный источник Guardian в Rolls-Royce рассказал, что Чудхри сотрудничали с компанией как раз тогда, когда она договаривалась о поставках авиадвигателей в Индию. Это были совместные проекты с BAE, авиакосмической компанией. За поставки в 2004 и 2010 годах компании получили в общей сложности больше £2 млрд. Собирала самолеты индийская госкомпания Hindustan Aeronautics Limited, совет директоров которой до 2013 года возглавлял дядя Судхира Чудхри.

Судхир родился в 1949 году и карьеру в бизнесе начал в 1960-х с поставок британского телевизионного оборудования индийскому правительству. А из Индии экспортировал ширпотреб и сельхозтехнику в Советский Союз. С тех пор он построил обширную бизнес-империю, с недвижимостью в Индии и Британии, сетью британских торговых центров. В Лондон он переехал в 2002 году, стал известен здесь как филантроп, а также как один из крупнейших спонсоров Либерал-демократической партии. Нынешний премьер-министр Британии Тереза Мэй в 2013 году, будучи министром внутренних дел, вручила Судхиру Чудхри премию за достижения в развитии бизнеса в Азии, хотя за свое место в парламенте она боролась именно с либерал-демократом.

У Чудхри явный талант не только налаживать, но и сохранять связи, невзирая на неприятности. В 1996 году индийская полиция нагрянула в его дом в Дели — подозревали, что он за вознаграждение в $150 тыс. способствовал закупке оружия у одной израильской компании. Десять лет спустя — еще один скандал, опять с закупкой израильского оружия. Обвинения не были предъявлены ни в первом, ни во втором случае. Но индийское Центральное бюро расследований включило Чудхри в список из 23 «беспринципных деятелей», с которыми лучше не связываться.

Тем не менее, как утверждает индийская Economic Times, в 2007–2008 годах семья Чудхри получила больше $100 млн от российских оружейных компаний, а в 2010 году индийское правительство решило закупить российское вооружение на $1,2 млрд — хотя насколько этому решению способствовал именно Чудхри, из публикаций неясно.

Лоббисты по фамилии Асани

Другая семья — Асани — прославилась в этом году. Это выходцы из Ирана, обосновавшиеся в Монако. Оттуда они руководят компанией Unaoil, которая, по выражению журналистов-расследователей, коррумпировала весь мир (совместный материал австралийской Fairfax Media и Huffington Post, вышедший в марте, так и озаглавлен: The Company that Bribed the World).

Как и в случае с публикацией Guardian, расследование основано на утечке, а именно — на внутренних электронных письмах Unaoil за 2001–2012 годы. Материал послужил поводом для британского УБЭП расследовать деятельность этих лоббистов.

Пять из 12 эпизодов в списке британского ведомства связано с партнерством Rolls-Royce и Unaoil, но среди клиентов последней есть и другие титаны мировой промышленности — это американская Halliburton, итальянская Eni, корейские Samsung и Hyundai, германские MAN и Siemens, а также масса компаний поменьше. И Unaoil постоянно оказывается между ними и распределяющими госзаказы чиновниками в менее развитых, но богатых природными ресурсами странах.

«Мы просто сводим западные технологии с местными возможностями [добывающих стран]», — сказал авторам мартовского расследования глава семейства Ата Асани. «А взятки местным чиновникам платите?» — спросили журналисты. «Ни в коем случае», — был ответ.

Судя по переписке Unaoil, некоторые из ее клиентов действительно думали, что платят за совершенно легальные лоббистские услуги. Другие все понимали. «Хотелось бы знать, какой бакшиш нужно преподнести этим людям, чтобы получить контракт?» — писал в Unaoil представитель канадской буровой компании Canuck Completions в конце 2008 года по поводу разработок в Ливии. Некоторые требовали себе откатов из сумм, выделенных на взятки чиновникам.

Сама Unaoil платила чиновникам сырьевых стран не напрямую, а через посредников, но иллюзиями не страдала — в расследовании цитируются эпитеты, которыми «лоббисты» награждали, например, иракских чиновников и топ-менеджеров госкомпаний: «жадные козлы». На этих персонажей, по данным Fairfax и Huffington, с 2004 по 2012 год было потрачено $25 млн.

Не такие уж и жадные они оказались — министры получали миллионы разом, а, к примеру, чиновник, руководивший ключевым проектом по увеличению добычи нефти, довольствовался прибавкой всего $6000 в месяц, из них $1000 — для подчиненных. А в результате миллиардные госзаказы распределялись цивилизованным компаниям через «подкрученные» тендеры или вовсе без них.

Лоббистским бизнесом Unaoil занимается уже 25 лет. И делает это осторожно. Если кто-то из ее агентов в переписке упоминает взятку или откат, то немедленно получает ответ гендиректора Сайруса Асани: письмо не по адресу, понятия не имею, о чем речь, наша компания такими вещами не занимается. Имена наиболее важных партнеров Unaoil шифруются. Однако Fairfax и HuffPost считают, что смогли расколоть по крайней мере часть кода. Например, в письмах 2006 года под инициалами MZ, убеждены расследователи, значился Мустафа Зарти — друг семьи Каддафи и член совета Ливийского комитета по иностранным инвестициям, «который контролирует Нефтяной фонд [$6 млрд]. <…> MZ согласился поручить нам все нефтяные и газовые работы». Нам — то есть клиентам Unaoil.

У семейства Асани, по его собственным данным, на 2007 год на счетах было €63 млн, его недвижимость в Европе и США оценивалась в €130 млн. До публикации в марте этого года Unaoil жила в Монако припеваючи. Да и чего бы было тревожиться, если сам принц Альберт проявлял к ней благосклонность, не раз дружески общался с семейством Асани на светских раутах. Сайрус был казначеем Посольского клуба, который возглавляет принц. Близкий друг государя входил в консультативный совет Unaoil.

Но весной погода на этом курорте для компании испортилась: после скандала ее штаб-квартиру обыскала монакская полиция, а британский УБЭП получил дополнительный бюджет, чтобы расследовать приключения Unaoil — а вместе с ней и Rolls-Royce. Ведь даже если в делах с Rolls-Royce эти лоббисты не нарушали закона, достаточно их прочих заслуг.

В нашумевшем теперь расследовании Guardian помогала BBC и, среди прочего, записала интервью с одним из бывших сотрудников Unaoil Линдсеем Митчелом. Он рассказал, что в 2009 году лично передал взятку менеджеру одной из «дочек» ливийской государственной нефтяной компании. Менеджер, по словам Митчела, обещал, что поможет клиентам Unaoil получить госзаказ. «Платеж я совершил в доме этого должностного лица в 11 часов вечера, — рассказал бывший агент Unaoil. — Просто положил конверт и сказал: вот вам подарок».

Раньше таких откровений от бывших сотрудников Unaoil не случалось. Вероятно, многолетнюю переписку компании слил кто-то из ее сотрудников. Вероятно, бывших — слитые файлы заканчиваются 2012 годом. Но этот источник до сих пор не раскрыт. Еще летом компания пригрозила Fairfax и HuffPost исками и говорила, что часть информации, на которой основывались предположения журналистов, была добыта преступным путем, в том числе вымогательством.

Но и помимо партнерства с Unaoil у Rolls-Royce уже есть в архиве надежное коррупционное дело — саудовское. $23 млн, заплаченных компанией в конце 1990-х членам королевской семьи за оборонный контракт, могли бы и не всплыть, ведь эту сумму Rolls-Royce перевела на счет безымянной панамской фирмы. Тогда саудовские принцы обратились в суд: дескать, компания обещала им почти вдвое больше. Тяжба так и не состоялась, все кончилось непубличной внесудебной сделкой. Но теперь, если верить Guardian, то дело опять живет, и ведущий его УБЭП может добиться и наказания, и его огласки — должен же он на пятом году расследования показать какой-то результат.

К тому же британские правоохранители могут надеяться на помощь немецких коллег: германский филиал Rolls-Royce только в апреле заплатил штраф €12 млн за использование коррупционных схем при продажах в Южной Корее, а летом прокуратура Штутгарта объявила, что расследует похожие дела компании еще в семи азиатских странах.