Трутнев после слов Путина предложил заменить подрядчика самолета «Байкал»
Подрядчика по созданию самолета «Байкал» (ЛМС-901) необходимо менять. Об этом заявил вице-премьер и полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.
«Прежде всего все-таки надо вернуться на несколько шагов, чтобы поменять подрядчика», — сказал вице-премьер. По его словам, «надо искать талантливых людей на Руси всегда» (цитата по «РИА Новости»).
Самолет нужно запустить «в серийное производство уже в ближайшее время», заявлял президент России Владимир Путин, выступая на пленарной сессии Восточного экономического форума. «В этой связи прошу ускорить разработку пассажирской авиацией легкого многоцелевого самолета «Байкал», — добавил он.
ЛМС-901 «Байкал» — легкий многоцелевой самолет, предназначенный для использования на местных воздушных линиях, а также для выполнения широкого спектра авиационных работ. Оснащен одним турбовинтовым двигателем. Рассчитан на перевозку до девяти пассажиров или до 2 т груза на дальность 1,5–3 тыс. км, может эксплуатироваться на грунтовых взлетно-посадочных полосах; предусмотрена возможность использования лыжного или поплавкового шасси.
Разработчиком и производителем самолета выступает АО «Уральский завод гражданский авиации» (УЗГА). Планировалось, что «Байкалы» заменят в нише легких многоцелевых самолетов устаревшие Ан-2.
Согласно утвержденному в феврале 2023 года инвестпроекту по поставке новой авиатехники для единой дальневосточной авиакомпании «Аврора», перевозчик должен был получить в том числе десять «Байкалов» — первые пять в 2025 году и еще пять в 2026-м. Исполнителем этого инвестпроекта выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Кроме того, в рамках ВЭФ-2023 ГТЛК и «Аврора» договорились о предварительной поставке 95 «Байкалов» в 2026–2030 годах.
Поставки «Байкалов», вероятно, сдвинут на 2026-й, говорил в кулуарах ВЭФ первый вице-премьер Денис Мантуров. Он объяснял это тем, что изначально проект подразумевал использование в самолете иностранных двигателя и винта. Теперь же можно рассчитывать только на российский двигатель ВК-800 и российский винт, который будет готов с сертификацией к концу 2025 года.
В минувшем мае сроки поставок региональных самолетов для авиакомпаний уже корректировались: первые поставки ЛМС-901 перенесли с 2024 на 2025 год, а общий объем госпрограммы поставки до 2030-го сократили до 139 самолетов, следует из обновленной комплексной программы развития авиационной отрасли.