В России выросли цены на бензин
В России впервые за полгода выросли розничные цены на бензин и дизель, следует из данных мониторинга Московской топливной ассоциации на АЗС Москвы.
В соответствии с данными от 9 января стоимость литра АИ-92 относительно предыдущего мониторинга, проводившегося 24 декабря, в среднем выросла на 19 коп., до 42,31 руб., АИ-95 — до 45,99 руб. (рост на 20 коп.), АИ-98 в среднем подорожал на 31 коп., до 52,27 руб. Сильнее всего в среднем выросли цены на дизельное топливо — на 50 коп., до 46,84 руб.
Повышение цен затронуло ряд крупнейших розничных продавцов топлива в Москве. На АЗС «ТНК-Столица» стоимость АИ-95 выросла до 45,66 руб. (24 декабря средняя стоимость этой марки бензина на АЗС «ТНК-Столица» составляла 45,56 руб.). На заправках «Роснефти» АИ-95 поднялся до 45,77 руб. (45,63 руб. — 24 декабря).
Представители ЛУКОЙЛа и «Роснефти» отказались комментировать рост цен на топливо на своих АЗС. Представители Shell и «Газпром нефти» пока не ответили на запрос РБК.
Рост стоимости топлива наблюдается и в других российских регионах. О росте средней цены на заправках в Татарстане сообщает «РБК-Татарстан». По оценке главы Ассоциации предприятий нефтепродуктообеспечения Татарстана Ирека Сулейманова, средний рост цен может составить 60–70 коп. По данным источников «Коммерсанта» на топливном рынке, подорожание бензина наблюдается также в Воронежской, Свердловской, Самарской, Саратовской, Пензенской, Волгоградской областях.
Ранее вице-премьер Дмитрий Козак говорил, что с нового года цены на бензин и дизель могут вырасти на 1,7% из-за роста НДС с 18 до 20%. Рост цен на топливо продолжится в течение года, но не должен превысить уровень инфляции (4–4,6%), объяснял Козак. Президент Владимир Путин на годовой пресс-конференции 20 декабря оценил январский рост скромнее — на 1–1,5%. В дальнейшем правительство должно будет внимательно следить за тем, что происходит на внутреннем и на мировом рынках, сказал он.
Весной 2018 года в России резко выросли цены на топливо в основном из-за высоких цен на нефть и дешевого рубля. Эти два фактора вызвали резкий рост цен на топливо на экспортных рынках, а на российском рынке впервые в истории образовался серьезный дисконт, и нефтяники попытались увеличить цены внутри страны, чтобы выравнять маржинальность бизнеса в России и за рубежом. В конце мая в ситуацию вмешалось правительство: с 1 июня в стране были снижены акцизы на топливо, а Козак взял с нефтяников устное обещание заморозить цены, пригрозив в противном случае повысить пошлины на нефтепродукты.
В начале ноября после роста напряженности на топливном рынке (роста цен в опте и на некоторых заправках независимых игроков, не входящих в крупные нефтяные холдинги) нефтяники снова пообещали правительству стабилизировать цены — на этот раз, подписав специальные соглашения с Минэнерго и ФАС. Подписи поставили представители «Роснефти», ЛУКОЙЛа, «Газпрома» и «Газпром нефти», «Татнефти», группы ТАИФ, «РуссНефти», «Нефтегазхолдинга» Эдуарда Худайнатова, «Сургутнефтегаза» и «Нового потока». Этим десять компаний обязались до конца 2018 года сдерживать цены в рознице и на оптовом рынке на уровне специальных индикативных цен, которые установило правительство, а с января 2019 года они получили право повысить цены лишь на 1,7%. Минэнерго и ФАС занялись мониторингом цен.
«В целом хоть в ручном управлении, но это сработало. Надеюсь, что это будет работать и дальше, и правительство не допустит никаких скачков цен на нефтепродукты в следующем году», — заявил Путин в конце декабря.
С 2019 года в России заработал так называемый демпфер — механизм, который позволит сдержать цены на топливо внутри страны, если на них вновь будут давить макроэкономические показатели: курс рубля и цена нефти. Если цены на нефть подскочат и на внутреннем рынке снова образуется дисконт к экспортной цене топлива, государство доплатит нефтяникам из бюджета, который получит дополнительные нефтегазовые доходы. Но с начала октября 2018 года цены на нефть планомерно снижались, падение не остановилось даже после того, как ОПЕК, Россия и другие, не входящие в картель страны договорились в начале декабря о сокращении добычи нефти. 26 декабря цены даже ненадолго опустились ниже $50 за баррель. Это означает, что на внутреннем рынке топлива снова образовалась премия: уже с начала ноября компании стали зарабатывать в России больше, чем за рубежом.