Гендиректор «Трансаэро» рассказал о планах по созданию новой авиакомпании
Акционерами новой авиакомпании, которая будет создана на базе «Трансаэро», станут кредиторы старой, исполнительный директор и владелец контрольного пакета перевозчика Александр Плешаков доли в новой компании иметь не будет. Об этом «Ведомостям» рассказал генеральный директор «Трансаэро» Александр Бурдин.
По его словам, кредиторы в новой авиакомпании получат доли пропорционально долгу, то есть задолженность фактически конвертируется. Когда это произойдет, банки смогут распустить резервы под кредиты старой «Трансаэро» и пустить эти средства в оборот, а акции новой компании смогут быть поставлены на баланс, заложены или проданы. Бурдин также отметил, что для России подобный случай прецедент, однако на Западе схема банкротства авиакомпаний так работает давно.
Отвечая на вопрос газеты о размере кредиторской задолженности «Трансаэро», Бурдин рассказал, что кредиторы пытаются заявить в суде требования на 251,8 млрд руб., долг перед банками составляет 92 млрд руб., долг перед контрагентами — около 30 млн руб. Полностью реестр кредиторов будет сформирован к концу зимы, добавил он.
Гендиректор «Трансаэро» также рассказал, что в разработке плана перезапуска авиакомпании принимала участие консалтинговая компания McKinsey и в случае принятия плана у «Трансаэро» появится новая стоимость.
Начальные инвестиции на запуск новой компании Бурдин оценил в $20 млн, к 2018 году их должно быть около $75 млн. «Желательно начать полеты с летнего расписания 2017 года (то есть в апреле). На получение нового сертификата нужно 60 дней. Но можно объединиться с небольшой компанией, имеющей сертификат, и летать под брендом «Трансаэро», — рассказал он.
Выход на безубыточность, по словам гендиректора, планируется к концу 2018 года, в 2020-м выручка может составить 36 млрд руб., а пассажиропоток — 4,1 млн человек.
Ранее Бурдин уже предлагал перезапустить «Трансаэро», но кредиторы относились к этой идее критически. Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев напоминал, что создавать нового перевозчика на базе юридического лица имеет смысл только лишь для кредиторов, которые хотят конвертировать долг в капитал, но основные кредиторы уже выступали против.
Глава Минтранса России Максим Соколов называл вопрос возобновления деятельности «Трансаэро» иллюзиями.