Перенос железной дороги в Сочи от побережья в горы оценили в ₽1,4 трлн
Проект переноса идущей вдоль Черного моря железнодорожной ветки вглубь материка «Южный кластер» обойдется почти в 1,4 трлн руб. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на график реализации проекта.
Из указанной суммы 330 млрд руб. могут составить средства Фонда национального благосостояния (ФНБ), которые планируется получить в 2025–2030 годах. Остальные 1,04 трлн руб. инвестирует ОАО «РЖД».
Как отмечает издание, самая дорогостоящая часть проекта — строительство новой железнодорожной линии Кривенковская — Сочи. Его стоимость оценивается в 934,9 млрд руб. Проектно-изыскательские работы должны начаться в 2022 году. Линия по маршруту Кривенковская — Калеж — Сочи с ответвлением на Лазаревское пройдет по горам.
Проектом также предусмотрены:
- уже идущая электрификация участков Ожерелье — Елец (45,7 млрд руб.);
- реконструкция инфраструктуры на этом отрезке, а также на участке Воронеж — Горячий Ключ (267 млрд руб.);
- строительство новой линии Елец — Воронеж (116,6 млрд руб.).
За счет этого проекта, как предполагается, время в пути пассажирского поезда по маршруту Москва — Адлер к 2030 году должно сократиться в два раза, с сегодняшних 32 до 16 часов.
В пресс-службе РЖД не стали комментировать «Коммерсанту» эту информацию. В Минфине сообщили изданию, что в настоящее время мероприятия и финансовая модель проекта «Южный кластер» прорабатываются с заинтересованными ведомствами. В том числе работа ведется по вопросу определения источников финансирования мероприятий.
Источник «Коммерсанта», знакомый с ходом работы над проектом, заявил, что это предварительные цифры, они пока еще не утверждены и говорить о заявке на финансирование из ФНБ преждевременно.
«Южный кластер» — проект переноса железнодорожной инфраструктуры в районе Сочи дальше от моря, он также предусматривает строительство дублера автотрассы Джубга — Сочи. В настоящее время железная дорога проложена по побережью Черного моря, однако в декабре 2019-го президент России Владимир Путин поручил проработать вопрос переноса железнодорожного полотна вглубь материка. Глава государства отмечал, что «каждый год <...> море съедает часть берега» и РЖД приходится делать постоянный ремонт.
В конце сентября Путин во время заседания президиума Госсовета попросил правительство проработать реконструкцию автомобильных и железных дорог к черноморскому побережью. В октябре тогдашний глава Минтранса Евгений Дитрих заявил, что стоимость строительства платной трассы Джубга — Сочи, по предварительным подсчетам, составит около 2,4 трлн руб., а с учетом отвода в горы железнодорожной ветки от черноморского побережья проект «Южный кластер» обойдется в 3,1 трлн руб. Его планируется разбить на этапы и в первую очередь построить на самых загруженных участках обходы Сочи, Туапсе и Лазаревского, говорил министр.
Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко заявлял, что платная трасса Джубга — Сочи может быть полностью построена к 2035 году, а обходы Туапсе и Лазаревского — к 2030-му.