Volkswagen потратит €85,6 млрд на борьбу за первенство на мировом рынке
Средние готовые расходы на автопроизводство будут увеличены до €17,1 млрд по сравнению с €16,8 млрд, заложенными в предыдущий пятилетний бюджет концерна, сообщает Bloomberg. «Мы продолжим инвестиции в будущее, чтобы стать ведущей автомобильной группой с точки зрения как экономичности, так и экологичности», – заявил глава компании Мартин Винтеркорн.
В 2014 году VW должен продать 10 млн машин. Ранее достигнуть этого показателя планировалось к 2018 году. За первые девять месяцев 2014 года немецкий концерн сократил отставание от японского конкурента, продав 72 тыс. автомобилей. Годом раньше разрыв за этот же период составил 227 тыс. машин.
Совместные предприятия Volkswagen в Китае, данные по которым считаются отдельно, инвестируют в производство €22 млрд до 2019 года, говорится в сообщении концерна. Таким образом, его консолидированный пятилетний бюджет составит €107,6 млрд.
По данным консалтинговой фирмы Strategy&, Volkswagen уже третий год подряд тратит на НИОКР больше, чем Samsung или Intel, занимая первое место по этим расходам среди публичных компаний. В 2014 году немецкий концерн выделил на эти цели $13,5 млрд, немного опередив корейскую компанию ($13,4 млрд), и более значительно – американскую ($10,6 млрд).
В текущем и следующем году VW представит более 100 новых и обновленных моделей, в том числе свежую версию среднеразмерного седана VW Passat, модернизированную линейку Audi A4 и компактный спортивный внедорожник Porsche Macan.
На российском рынке концерн представлен компанией «Фольксваген Груп Рус», которая работает с семью марками: Volkswagen, Skoda, Audi, «Volkswagen Коммерческие автомобили», SEAT, Bentley и Lamborghini. В 2013 году Volkswagen продал на российском рынке около 300 тыс. автомобилей, из которых 188 тыс. были произведены в России.
В сентябре калужский завод Volkswagen прекращал выпуск машин из-за упавшего спроса. Продажи автомобилей марок, принадлежащих концерну, упали за первое полугодие 2014 года на 10,5%. Сильнее всего сократился спрос на Seat (54,5%), который в итоге решил покинуть российский рынок.