Правительство придумало план спасения «Трансаэро» и Utair
О том, что правительство планирует предоставить госгарантии по кредитам «Трансаэро», привлекаемым в 2014 году, на сумму до 9 млрд руб., стало известно в среду – соответствующий законопроект, разработанный Минфином, был опубликован на сайте regulation.gov.ru.
С помощью госгарантий перевозчик сможет привлечь кредит на срок от трех до семи лет «на финансирование своей основной производственной и операционной деятельности», говорится в проекте.
Решение о выдаче госгарантий по кредитам было принято полторы недели назад на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова, рассказал РБК один из участников встречи. Причем на совещании обсуждалась помощь не только «Трансаэро», но и Utair.
Гарантии для «Трансаэро»
Собеседник РБК в одном из профильных ведомств рассказал, что госгарантии в итоге решили предоставить только «Трансаэро». «Менеджмент этой авиакомпании был более настойчив», – рассказывает он. Кроме того, от деятельности «Трансаэро», второй по величине компании в России, зависит работа многих крупных аэропортов страны, объясняет он.
Собеседник РБК в авиакомпании «Трансаэро» рассказал, что, кроме механизмов госгарантий, в качестве господдержки будет расширяться линейка субсидируемых маршрутов. Совещание в правительстве по этому поводу пройдет в ближайшее время, в том числе с участием авиакомпании, пояснил он.
Но госгарантии – это не кредит, замечает старший аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков. Но госгарантии упростят для «Трансаэро» переговоры с банками о получении новых кредитов, но в нынешних условиях они будут выдаваться не менее чем под 20% годовых, говорит он. По подсчетам Рожкова, 9 млрд руб. хватит компании на 2–3 месяца «низкого сезона».
Кредитор для Utair
Для Utair рассматривается другой механизм поддержки, сказал источник РБК, близкий к авиакомпании. Речь идет о том, что Сбербанк как крупнейший кредитор авиакомпании может войти в ее акционерный капитал, конвертировав часть долга в акции, говорит он. Источник РБК, знающий о планах по реструктуризации долга авиакомпании, говорил, что конвертация долга Utair перед Сбербанком в акционерный капитал возможна, если будут согласны все кредиторы и будет найден инвестор.
Источник, близкий к Utair, сказал, что помощь авиакомпании может оказать и ее нынешний владелец – НПФ «Сургутнефтегаз». Официальный представитель Utair эту информацию не комментирует.
Правительство замолвило слово за Utair и перед Альфа-банком, который в среду объявил о приостановке ареста воздушных судов и оборудования Utair до конца новогодних праздников. В сообщении пресс-службы Альфа-банка говорится, что решение принято с учетом просьбы правительства. «Мы разделяем озабоченность правительства сложностями, которые могут возникнуть у пассажиров компании, особенно в канун и на протяжении новогодних праздников. Поэтому мы сознательно не будем предпринимать действий по аресту воздушных судов и вспомогательного оборудования аэропортов базирования компании Utair, которые могут привести к невозможности осуществления рейсов в праздничный период», – заявили в банке.
Но если задолженность Utair не будет погашена, ее взыскание продолжится в судебном порядке «сразу после окончания срока действия моратория – 12 января 2015 года», говорится в сообщении банка.
Альфа-банк подал восемь исков к Utair, требуя взыскать с нее $42,4 млн (и проценты $510 тыс.) и 116 млн руб. (и проценты 545 тыс. руб.). На прошлой неделе судебный пристав наложил арест на технику в аэропорту, принадлежащую дочерней компании Utair ЗАО «Ю-Ти-Джи». 18 декабря «Ю-Ти-Джи» заявила, что полностью погасила долг перед Альфа-банком с учетом неустойки за просрочку погашения задолженноcти.