Авиакомпании просят льгот для пилотов-иностранцев
Письмо стало реакцией на публикацию проекта закона, в соответствии с которым предполагается ввести квоту на прием на работу в российские авиакомпании пилотов-иностранцев — не более 200 человек. Однако установление квоты автоматически лишает иностранных пилотов статуса высококвалифицированных работников и сопутствующих такому статусу льгот.
В частности, на высококвалифицированных специалистов не распространяются квоты на выдачу иностранным гражданам разрешений на работу. Кроме того, срок пребывания высококвалифицированных сотрудников не ограничивается одним годом. А их доходы облагаются по ставке налога 13% (вместо 30%, установленных для неквалифицированной рабочей силы).
В "Аэрофлоте" подтвердили факт обращения к главе Минтранса, отметив, что законопроект нуждается в корректировке. "Непризнание пилотов высококвалифицированными специалистами нарушает морально-этические нормы и не соответствует действительности", — отметила в своем Twitter гендиректор "Трансаэро" Ольга Плешакова.
Официальный представитель Минтранса отметил, что законопроект сейчас проходит общественное обсуждение, позже он будет обсуждаться с профсоюзами. По его прогнозам, на это уйдет месяц.
"Если признать иностранного летчика неквалифицированным специалистом, то авиакомпания будет платить не 13%, а 30% подоходного налога. Больше, чем российским пилотам, иностранцам по закону платить будет нельзя, — отмечает вице-президент профсоюза летного состава России Олег Буленков. — При таких условиях иностранные пилоты не поедут в Россию".
Напомним, что российские авиакомпании уже начали сталкиваться с дефицитом квалифицированных пилотов. "У нас есть дефицит командиров воздушных судов, из-за этого не можем чаще летать, чем могли бы. Этот дефицит касается не только "Аэрофлота", но и всех авиакомпаний России", - сообщил генеральный директор ОАО "Аэрофлот" Виталий Савельев в эфире программы РБК-ТВ. Среди главных причин он назвал содержащийся в Воздушном кодексе РФ запрет брать на работу иностранцев даже из ближнего зарубежья.
По данным разработчиков законопроекта, российской гражданской авиации требуется ежегодное пополнение в количестве не менее 1200 человек летного состава, однако отечественные вузы в 2013г. смогут подготовить только 925 человек.
Ранее компания Boeing опубликовала прогноз, в соответствии с которым дефицит пилотов и авиатехников будет расти во всем мире.
"Во многих регионах земного шара наши заказчики уже сталкиваются с проблемами набора персонала из-за дефицита пилотов и авиатехников", - отметила вице-президент подразделения Boeing Flight Services Шерри Карбари.
Согласно прогнозу экспертов Boeing, к 2031г. авиакомпаниям мира потребуется дополнительно 460 тыс. пилотов и 601 тыс. авиатехников, наибольшим спросом они будут пользоваться в странах Азиатско-Тихоокеанского региона. Авиакомпаниям России и СНГ в то же время потребуется 11,9 тыс. пилотов и 18,1 тыс. авиатехников.