На развитие железных дорог в России нужно 14 трлн руб.
Данный объем инвестиций предусматривается в рамках инновационного варианта развития транспортной системы. Так, порядка 6,7 трлн руб. может быть направлено на развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ). Речь идет о ВСМ Москва - Петербург (913,6 млрд руб.), Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург (более 2 трлн руб.), Москва - Ростов - Адлер (2,3 трлн руб.) и Казань - Самара (1,4 трлн руб.).
Кроме того, в рамках инновационного сценария планируется развивать скоростное движение на направлениях в Центральной части России, на Урале и в Сибири.
Между тем консервативный сценарий исключает развитие скоростного движения и предполагает строительство лишь одной ветки ВСМ из Москвы в Казань, которая может быть спроектирована к 2017г.
Однако даже при выборе консервативного сценария, в планах остается снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Северо-Западного, Дальневосточного Южного регионов страны, то есть обеспечение подходов к портам, среди которых Новороссийский порт, порт Усть-Луга, Владивостока, Ванино и др.
Также предполагается развитие сети железных дорог Центрального региона, чтобы обеспечить растущие объемы перевозок грузов по направлениям Кузбасс - Центр и Кузбасс - Юг. По оценкам Минтранса, инвестиции в эти направления до 2030г. должны составить порядка 3,32 трлн руб.
Ранее сообщалось, что Министерство финансов РФ предварительно согласовало выделение 150 млрд руб. из Фонда национального благосостояния на строительство ВСМ Москва - Казань. В целом же Минфин подтвердил на данный момент финансирование проектов в размере 231 млрд руб., из которых 81 млрд руб. составляет бюджетный грант.
Общий объем государственной поддержки проекта по строительству составляет 649 млрд руб. из заявленной общей стоимости в размере 937 млрд руб. В дополнение к одобренным Минфином средствам еще 139 млрд руб. планируется привлечь за счет облигационных займов из средств Пенсионного фонда. Облигации будут выпускаться на срок до 30 лет со ставкой из расчета "инфляция плюс 1%". Источники финансирования капитальных затрат по строительству ВСМ в размере 280 млрд руб. пока не определены.
Напомним, что решение о создании в России сети высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ) было принято в конце мая 2013г. Пилотным направлением станет линия Москва - Нижний Новгород - Казань с продолжением до Екатеринбурга и подключением Уфы, Перми и Челябинска. Стоимость проекта оценивается примерно в 928 млрд руб. ОАО "Российские железные дороги" во втором полугодии 2013г. представит правительству РФ расчеты по программе создания ВСМ. Предполагается, что проект будет реализован на основе частно-государственного партнерства. Совместное предприятие планируется создать с участием "дочки" РЖД - ОАО "Скоростные магистрали".