Китайские потребители подорвали опору евро
Греческие десятилетки обещают к 12:00 мск 22,3% годовых, испанские - 5,92%, итальянские - 5,63%. Рост доходности наблюдается только у португальских облигаций, они дают 12,55% годовых к указанному времени, но во многом это связано с низкой ликвидностью рынка облигаций этой страны.
В то же время от более агрессивных покупок рисковых валют в целом сдерживают разочаровывающие данные из Китая. Экономика страны продолжает тормозить свой рост, о чем свидетельствуют косвенные данные.
Китай снизил автомобилизацию
В КНР объем продаж автомобилей по итогам марта 2012г. вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,5% - до 1,4 млн единиц. Данный показатель превышает аналогичные цифры января и февраля 2012г., когда в КНР было продано 1,16 млн и 1,21 млн автомашин соответственно. Об этом свидетельствуют данные Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), передает Reuters.
Снижение объема продаж, зафиксированное в январе 2012г., связано с сокращенным режимом работы автопроизводителей и дилеров в этот период, на который пришлось празднование Нового года по лунному календарю. Впрочем, как и прогнозировали аналитики, продажи автомобилей в КНР выросли более заметно в феврале 2012г. и полностью восстановились в марте 2012г.
В I квартале 2012г. объем продаж автомашин в КНР вырос лишь незначительно (+0,3%) по сравнению с аналогичным кварталом 2011г. Всего с января по март с.г. в стране было продано 3,53 млн легковых авто.
В прошлом году китайский автомобильный рынок вырос лишь на 5,2% против роста на 33% в 2010г. и 53% в 2009г. Такое "охлаждение" китайского авторынка эксперты связывают с рядом факторов - от сворачивания мер господдержки процесса утилизации старых авто до инициатив местных властей, которые пытаются решить проблему пробок и заторов на дорогах крупных городов (особенно это актуально для столицы КНР Пекина).
Отсутствие роста скажется на евро
Мнения отраслевых экспертов относительно прогнозов на 2012г. разделились. Диапазон прогнозируемого роста авторынка в текущем году составляет 5-10%. Однако некоторые аналитики говорят о возможном сокращении объема продаж автомобилей по итогам 2012г., сравнивая ситуацию с 2009-2010гг. Что касается прогнозов на апрель 2012г., то эксперты указывают на фактор роста цен на бензин как на один из наиболее значительных моментов, который будет определять объем продаж автомашин.
Таким образом, китайская экономика продолжает замедляться. Тот же автопром работает лишь на воспроизводство, но не на рост, а это огромный вклад в экономику, учитывая количество рабочих мест в этом секторе.
Все это потенциально снизит спрос на экспортные товары из Европы. Китай все-таки является крупнейшим покупателем европейских товаров, а это еще больше подпортит перспективы евро. Да и сырьевые валюты от замедления спроса со стороны Поднебесной не выиграют.
Quote.rbc.ru