Стоимость сооружения трассы Москва - Петербург завышена на 6,6 млрд руб.
Эксперты проанализировали затраты на долгосрочное инвестиционное соглашение о сооружении участка трассы с 258-го по 334-й км (обход города Вышний Волочек в Тверской области). Соглашение на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию на платной основе содержит "многочисленные ошибки", сообщили аудиторы Валерий Богомолов и Максим Рохмистров.
"Кроме того, проверкой не подтверждена в полном объеме обоснованность, экономическая эффективность и реализуемость заявленных в ДИС параметров", - заявили эксперты Счетной палаты.
Финансирование по соглашению на инвестиционной стадии составило 51 млрд руб., указывает Счетная палата. Строительно-монтажные работы обойдутся в 49,5 млрд руб. Оставшаяся часть суммы приходится на затраты ГК "Автодор", обоснование которых "не предоставлено".
Критику аудиторов вызвало и соотношение объемов инвестиций государства и частных инвесторов. Оказалось, что на долю последних пришлось только 2%.
"Мировая практика не знает случаев подобного соотношения затрат бюджетных средств и привлеченных инвестиций, а именно: 98% к 2%, при реализации проектов государственно-частного партнерства", - пояснил Максим Рохмистров.
В Счетной палате раскритиковали и возможность окупить затраты на строительство. По их данным, на эксплуатацию этого участка трассы с 2015 по 2033гг. придется потратить 43,5 млрд руб. Собрать за проезд удастся же не более 34,6 млрд руб.
"Условиями ДИС не обеспечивается окупаемость не только строительства автомобильной дороги, но также ее содержания и ремонта. Всего за период эксплуатации потребуется дополнительных ассигнований около 9 млрд руб.", - говорится в сообщении Счетной палаты.
Создаваемая платная автомагистраль станет дублером наиболее загруженного участка федеральной трассы М-10 "Россия". Трасса будет проложена в обход всех населенных пунктов, в районе города Химки и на территории Москвы будет бесплатной.