Экономика, 19 мая 2004, 17:16

Лада-2113 выходит в серийное производство

ОАО "АВТОВАЗ" в 2004г. начнет производство модели LADA-2113. Об этом сообщил РБК источник на предприятии. Предполагаемый объем производства данной модели - 10-15 тыс. автомобилей в год.
Читать в полной версии

Однако, по словам источника, объем производства может быть увеличен в связи с потребностями рынка. LADA-2113 является представителем семейства "Самара-2" и призвана заменить на конвейере модель ВАЗ-21083, производство которой было прекращено в сентябре 2003г.

Семейство "Самара-2" включает в себя трехдверный хэтчбек LADA-2113, пятидверный хэтчбек LADA-2114 и седан LADA-2115. ОАО "АВТОВАЗ" в 2004г. планирует произвести 684 тыс. 800 автомобилей различных модификаций против 699 тыс. 889 автомобилей в 2003г.

Недавно стало известно о том, что ОАО "АвтоВАЗ" планирует увеличить отпускные цены на автомобили в среднем на 0,65%. Это уже третье с начала 2004 года повышение отпускной цены. Ранее компания увеличивала отпускные цены с 1 января, 2 февраля и 6 марта с.г.

В прошлом году предприятие пять раз корректировало отпускные цены - 31 марта, 1 мая, 10 июня, 15 июля и 28 октября. Розничные цены на продукцию завода за 2003г. выросли в среднем более чем на 10%.

ОАО "АвтоВАЗ" в I квартале 2004г. увеличило по сравнению с I кварталом 2003г. производство на 27,1% - до 173 тыс. 866 автомобилей. В марте с.г. было произведено 63 тыс. 760 автомобилей, что на 5,4% больше, чем в марте 2003г. В 2004г. ОАО "АвтоВАЗ" планирует произвести 684 тыс. 800 автомобилей, тогда как в 2003 г. было выпущено 699 тыс. 889 машин.

Pro
Почему две трети иностранных компаний не торопятся уходить из России
Pro
Как с помощью ИИ вдвое увеличить выручку: примеры скриптов для сейлзов
Pro
Мошенники на удаленке: как не потерять деньги при работе с внештатником
Pro
Почему ваша программа мотивации не работает — четыре причины
Pro
Почему 20% бизнесменов психопаты и как работать под их руководством
Pro
Смартфоны изменили мозг зумеров. Как это влияет на их работу и отношения
Pro
Будьте иллюминатором: как строить крепкие эмоциональные связи
Pro
Боссы больше не нужны: как руководителю не остаться без работы