КамАЗ полностью перейдет на российские запчасти
Компания КамАЗ планирует до конца месяца перейти на производство классических грузовиков из российских компонентов и узлов, пишут «Известия» со ссылкой на письмо гендиректора торгово-финансовой компании КамАЗ Дмитрия Леонова.
По информации газеты, компания столкнулась с дефицитом импортных запчастей. В связи с этим компания не сможет выпускать автомобили и шасси с двигателями Cummins (США), коробкой передачи ZF (Германия) и топливной аппаратурой Bosch (Германия).
«Автомобили всего модельного ряда К3 с марта будут производиться преимущественно в комплектациях с российскими аналогами — КПП 154, двигателями КамАЗа, топливной аппаратурой АЗПИ. В случае отсутствия модификаций с российскими комплектующими заказ моделей к производству приниматься не будет», — рассказал Леонов.
В то же время, по словам представителя КамАЗа Олега Афанасьева, сейчас компания полностью обеспечена комплектующими и планирует продолжить выпуск более дорогих серий грузовиков. Афанасьев отметил, что КамАЗ пока не пересматривал планы по производству, но рынок, очевидно, сократится из-за ухода иностранных брендов. При этом доля концерна на сократившемся рынке может даже увеличиться, добавил он.
Согласно данным «Автостата», по состоянию на начало марта в России насчитывалось более 709 тыс. грузовых автомобилей марки КамАЗ, или 27% от всех грузовиков в стране.
В конце февраля КамАЗ попал в санкционный список Европейского союза, куда вошли несколько промышленных компаний из-за военной операции России в отношении Украины. Теперь предприятие не сможет реализовать продукцию в ЕС. В 2021 году оно выпустило 44,1 тыс. грузовиков, что на 18% больше, чем годом ранее. Сообщалось, что в 2022 году на экспорт планировалось направить 5,5 тыс. машин. Гендиректор ПАО «КаМАЗ» Сергей Когогин отмечал, что компания намерена продолжать сотрудничество и выполнять взятые на себя обязательства. Возникающие вопросы руководитель компании обещал решать оперативно, в остальном КаМАЗ, по его словам, работает в штатном режиме.
По данным отчета компании за 2020 год, на экспорт в позапрошлом году было реализовано 4 359 автомобилей. Поставки грузовиков, а также сборочных комплектов деталей и запасных частей велись в более чем 50 стран СНГ, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Европы и Латинской Америки. В числе ключевых экспортных рынков были обозначены Казахстан, Туркменистан, Вьетнам и Узбекистан.