Прокуратуру попросили проверить на коррупцию замену бордюров в Москве
Зампред ЦК КПРФ Валерий Рашкин направил депутатский запрос генпрокурору РФ Юрию Чайке и главе Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорю Артемьеву с просьбой провести проверку ремонта московских дорог на предмет коррупции, сообщает РИА Новости. Копия документа имеется в распоряжении агентства.
В своем запросе депутат объясняет, что в Москве вполне пригодные для дальнейшего использования плитку, асфальт и приемлемые по качеству бордюры «в разгар масштабного кризиса российской экономики, ударившего, в частности, по социально незащищенным слоям населения, за очень высокие суммы меняют на новые».
По мнению Рашкина, эти действия «могут содержать в себе признаки не только чрезвычайной неэффективности расходования бюджетных средств, но и, предположительно, коррупции». «Прошу вас в рамках вашей компетенции осуществить проверку изложенных сведений СМИ и принять предусмотренные действующим законодательством меры», — говорится в запросе коммуниста.
В начале августа на сайтах столичных управ появилась информация о том, что Москва начинает программу «Моя улица», напомнил Рашкин. Эта программа предполагает замену асфальта, а также тротуарной плитки на новую, «в два раза шире и в три раза длиннее стандартной», отметил он. В апреле 2015 года стало известно о планах московской мэрии по капитальному ремонту мостовых.
Депутат сослался на расследование РБК, в котором говорится, что основную часть работ по ремонту тротуаров и замене бордюрного камня проводит государственное бюджетное учреждение (ГБУ) «Автомобильные дороги». ГБУ, созданное в 2011 году, курирует вице-мэр столицы Петр Бирюков.
Рашкин привел данные расследования, согласно которым 20 июля «Автомобильные дороги» заключили первый контракт с малоизвестной компанией «К-Холдинг» на сумму 559,1 млн руб., второй — 4 августа на сумму 389,3 млн руб.
По словам депутата, «наличие искусственных коррупциогенных факторов при замене бордюров обнаруживается прежде всего при изучении условий тендеров». Рашкин указал на то, что было проведено всего два тендера. Кроме того, отметил он, такой крупный участник рынка, как, например, компания «Русский гранит», способен производить максимум 25–30 тыс. погонных метров в месяц (25–30 км бордюра), а победителю придется обеспечить поставку бордюров в объеме, в десять раз превышающем этот показатель. Кроме того, в расследовании говорится, что некоторые игроки рынка не смогли участвовать в аукционе, так как по условиям контрактов заказчик должен оплатить работы в течение 45 дней с даты подписания акта приема-передачи товара.
Читайте подробнее: Расследование РБК: кто зарабатывает на ремонте московских дорог