С.Лавров намекнул, когда Москва передаст Варшаве обломки Ту-154
"Мы будем стремиться это сделать в кратчайшие сроки, не потому что об этом нас могут попросить Евросоюз или США, а потому что мы понимаем всю глубину трагедии польского народа", - сказал С.Лавров. Он подчеркнул, что Россия намерена провести расследование таким образом, чтобы "не было ни одного незакрытого вопроса, ни одного сомнения".
При этом С.Лавров не уточнил, о каких именно сроках может идти речь. "Искусственных сроков в этом деле быть не может", - отметил он. Министр добавил, что в ближайшее время Россия намерена передать Польше еще несколько томов относительно расследования катастрофы.
Коснувшись вопроса об обломках, С.Лавров подчеркнул, что согласно российскому законодательству вещественные доказательства могут быть переданы только после завершения расследования.
В свою очередь коллега С.Лаврова Р.Сикорский подчеркнул, что затягивание с передачей обломков лайнера может "бросить тень на двусторонние отношения стран".
Напомним, самолет Л.Качиньского разбился 10 апреля 2010г. при заходе на посадку на аэродром Северный в Смоленске. Погибли все находившиеся на борту 96 человек, включая президента Польши, его супругу, восемь членов экипажа и многих высокопоставленных представителей польских властей.
Международный авиационный комитет (МАК) 12 января 2011г. обнародовал окончательный доклад о расследовании авиакатастрофы. Техническая комиссия однозначно возложила ответственность за трагедию на пилотов, решивших не уходить на запасной аэродром вопреки неблагоприятным метеоусловиям, а косвенной причиной падения самолета была названа недостаточно квалифицированная подготовка борта и экипажа. Кроме того, эксперты МАК пришли к заключению, что пилоты президентского Ту-154 действовали в условиях психологического давления со стороны высокопоставленных пассажиров лайнера, в том числе главнокомандующего Военно-воздушными силами Польши Анджея Бласика, в крови которого после смерти был обнаружен алкоголь.
Вместе с тем польская сторона неоднократно выражала несогласие с результатами расследования МАК. Так, по материалам польского разбирательства, руководство российских диспетчеров вынудило последних давать команды на посадку самолета на аэродроме под Смоленском, несмотря на плохие погодные условия. Она также обвиняла Москву в попытках спрятать или подделать документы, которые были необходимы для расследования. В окончательном отчете польской комиссии по расследованию причин аварии говорится, что причиной крушения Ту-154 Л.Качиньского под Смоленском стали снижение ниже минимальной высоты при чрезмерной скорости снижения в сложных метеорологических условиях и запаздывание ухода на второй круг.