В Госдуме отказались повышать штрафы для таксистов
Конституционный комитет Госдумы перенес рассмотрение правительственного законопроекта об усилении наказания индивидуальных предпринимателей за нарушение требований безопасности дорожного движения при перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом. Предлагаемые правительством изменения в КоАП устанавливают для индивидуальных предпринимателей за эти нарушения штрафы, приближенные к штрафам для юридических лиц. Эта поправка приведет к уничтожению института индивидуальных предпринимателей в таксомоторных перевозках, считает первый зампредседателя комитета единоросс Вячеслав Лысаков.
По его просьбе законопроект был снят с рассмотрения в четверг на заседании комитета, хотя тот подготовил проект положительного заключения на инициативу. Председатель комитета Владимир Плигин предложил пригласить на следующее заседание замминистра транспорта Сергея Аристова.
Лысаков считает необходимым создать рабочую группу на базе конституционного и транспортного комитетов Госдумы для обсуждения поправок правительства. По мнению Лысакова, таксомоторные перевозки не должны иметь отношения к этому законопроекту.
Законопроект предлагает наказывать таксистов за деяния, которые не имеют отношения к безопасности дорожного движения, возмущается Лысаков. Так, за то, что таксист не выписал чек пасссажиру или не успел его отдать, поправки предусматривают штраф в размере 20 тыс. руб. (для юрлиц — 30 тыс. руб.), а за отсутствие опознавательного фонаря (или отклеившуюся ленточку с шашечками) — 30 тыс. руб. (для юрлиц — 50 тыс. руб.) Принятие этого законопроекта приведет к массовому уходу предпринимателей из легального бизнеса и увеличению числа бомбил.
Если закон будет принят, это уничтожит еще одну часть малого бизнеса, уверен председатель общественного движения «Форум Такси» Олег Амосов. «Нельзя сводить все регулирование в стране к увеличению штрафов. Эти штрафы и не будут работать. Водителя с белыми шашечками остановят, а он скажет: «Я не таксист».
По мнению Амосова, «актуальной проблемой является не это, а регулирование работы электронных приложений по вызову такси и диспетчерских служб, а также определение того, чем является такси». «Без этого приложения продолжат рушить отрасль», — предупреждает Амосов.
По мнению председателя Межрегионального транспортного профсоюза Романа Круглова, чиновники инициируют этот законопроект или для пополнения бюджета, или для «симуляции бурной деятельности».