«Роснефть» хочет увеличить долю в итальянской Saras
ОАО «Роснефть» ведет переговоры о приобретении значительного пакета акций нефтеперерабатывающей компании Saras. Об этом сообщил глава совета директоров ЗАО «Банк «Интеза» (российская дочерняя компания итальянской банковской группы Intesa Sanpaolo) Антонио Фаллико, передает РИА Новости.
Он также сообщил, что Intesa готова участвовать в финансировании этой сделки. «Мы, конечно же, готовы поддерживать инвестиции «Роснефти» в Италии», – сказал Фаллико. Он пояснил, что «Роснефть» сейчас владеет 20% акций Saras, и Intesa готова поддержать увеличение пакета акций.
Представитель «Роснефти» от комментариев отказался. Но если переговоры действительно идут, сделка может состояться даже в сегодняшних не самых благоприятных для компании условиях, говорит старший аналитик «Уралсиб Кэпитал» Алексей Кокин. Компания масштаба «Роснефти» не может резко свернуть свои проекты и приостановить переговоры, поясняет он. «Увеличение пакета в Saras - это некрупная сделка. Даже в сложных условиях «Роснефть» может позволить себе потратить несколько мнл долл., особенно, если цена активов привлекательна», - сказал Кокин. Нефтепереработка и сбыт в Европе - бизнес низкомаржинальный, поэтому от такой сделки нефтяная компания не получит прямой коммерческой выгоды, но такая сделка может помочь компании в стратегическом плане, заключил эксперт.
В начале августа стало известно, что руководство итальянской компании Saras решило из-за санкций отложить создание совместного предприятия с «Роснефтью», о создании которого на паритетных началах стороны договорились еще в конце 2012 года.
В течение 2013 года «дочка» «Роснефти» - Rosneft JV Projects S.A. - приобрела 20,989% акций Saras, а президент «Роснефти» Игорь Сечин вошел в совет директоров итальянской компании.
Saras Group является ведущей итальянской нефтеперерабатывающей группой и продает нефтепродукты как в Италии, так и в Испании, где компании принадлежит более ста АЗС. Однако в первом полугодии 2014 года Saras получила чистый убыток в размере €83,3 млн, при этом выручка компании составила более €5,5 млрд. Отрицательные результаты в компании объяснили снижением спроса на итальянском рынке и ростом импорта дизельного топлива из других стран.