Крах «Трансаэро», 01 дек 2016, 12:18

Глава ВТБ исключил возрождение «Трансаэро» как феникса

Читать в полной версии

Предложение возродить авиакомпанию «Трансаэро» является бессмысленным. Об этом заявил глава ВТБ Андрей Костин, сообщает ТАСС.

«Оно не имеет смысла. Умерла так умерла», — заявил Костин. «Этот феникс никогда уже не возродится», — добавил он.

На слова Костина акции «Трансаэро» особо не отреагировали. По данным на 12:07 мск, на Московской бирже они подорожали на 0,84%.

Возможность возрождения «Трансаэро» в среду, 30 ноября, отверг и спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.

«Трансаэро» прекратила свою работу из-за финансовых проблем в октябре 2015 года. Ее общий долг составил 251,8 млрд руб. Компания была не в состоянии обеспечить свою деятельность и погасить долги. В октябре 2015 года правительство России приняло решение о банкротстве компании. «Трансаэро» прекратила операционную деятельность после отзыва сертификата компании Росавиацией 26 октября 2015 года. После прекращения ее деятельности было принято решение о распределении ее маршрутов между другими перевозчиками.

Глава «Трансаэро» Александр Бурдин 14 ноября 2016 года ноября заявил газете «Ведомости», что планирует создать новую авиакомпанию. По его словам, акционерами компании, которая появится на базе «Трансаэро», станут кредиторы разорившегося авиаперевозчика, а доли в новой компании получат пропорционально долгу «Трансаэро». Так ее задолженность будет фактически конвертироваться. Предложение было одобрено советом директоров компании.

«Пиво для дедов» стало хитом: как Guinness вырос, когда все пиво падало
В 10 раз за полгода: как растет число предпринимателей на АУСН
Торговая зависимость: как и почему инвесторы превращаются в лудоманов
WinRAR: кто зарабатывает на «вечном триале» и почему модель еще работает
Ситуация с топливом в регионах. Главное
Ретейлеры запросили приоритет при заправке фур с продуктами на АЗС
ФНС готовит еще одну методику оценки компаний. В чем ее суть и риски
Эти четыре ошибки кадровиков дороже всего обходятся компании