В Москве резко вырос максимальный тариф за платную парковку
Со 2 декабря в Москве начали действовать новые тарифы на платную парковку. Максимальная стоимость стоянки в центре, а также в районе «Москва-Сити» теперь составляет 200 руб./ч, сообщается на сайте департамента транспорта столицы. Максимальный тариф установлен на 133 улицах Москвы, которые считаются наиболее загруженными (например, Неглинная, Малая Бронная, Петровка) в пределах Третьего транспортного кольца.
Ранее стоянка на улицах в пределах Бульварного кольца и в районе «Москва-Сити» с 8:00 до 20:00 стоила 80 руб. первый час, далее — 130 руб./ч, остальное время — 80 руб./ч. Час парковки между Садовым и Бульварным кольцом стоил 60 руб., за пределами Садового — 40 руб.
На части улиц Бульварного кольца стоимость первого получаса парковки теперь составляет 50 руб., далее — 150 руб./ч. На некоторых улицах внутри Садового кольца первый час стоит 60 руб., далее — 100 руб./ч. В департаменте также добавили, что на части улиц внутри Третьего транспортного кольца стоимость парковки повысилась до 60 руб./ч.
Читать в полной версии В начале ноября специалисты Московского автодорожного института (МАДИ) рекомендовали столичным властям повысить стоимость парковки на улицах Москвы до 230 руб./ч. По словам заведующего кафедрой организации и безопасности движения института Султана Жанказиева, изменение тарифов является «одной из самых действенных мер для того, чтобы регулировать заполняемость парковок». Согласно исследованию института, московские парковки заполнены более чем на 90%, а водителям приходится тратить более пяти минут на поиск свободного места для стоянки. По мнению экспертов, это вынуждает водителей нарушать правила дорожного движения.
Мэр Москвы Сергей Собянин в сентябре заявлял, что стоимость парковки следует повышать, если ее загруженность превышает 80%. По его словам, «нехватка мест на парковке решается не увеличением количества парковок, а их подорожанием». «Нет никакого другого способа», — говорил градоначальник. Заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов рассказывал, что власти намерены продолжать практику прогрессивного тарифа на парковках, добавив, что повышение стоимости будет происходить после «внутреннего исследования и анализа».
Ваш браузер не поддерживает вставку видео
Первые платные парковки появились в Москве в конце 2012 года. Тогда парковка стала платной на 21 улице внутри Бульварного кольца. Чиновники сочли меру эффективной, и уже в мае 2013 года зона платной парковки была расширена до пределов Бульварного кольца, а зимой — до Садового. За пределы Третьего транспортного кольца платные парковки вышли в 2015 году.
1 декабря в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы сообщили, что столицу ждет очередное точечное расширение зон платной парковки, которое затронет 47 районов города. С 26 декабря парковка станет платной на подступах к станциям метро «Тушинская», «Строгино», «Крылатское», «Полежаевская», «Сходненская», «Бутырская», «Фонвизинская», «Планерная», «Ботанический сад», «Владыкино», «Бульвар Рокоссовского», «Измайловская», «Первомайская», «Перово», «Люблино», «Алма-Атинская», «Каширская», «Коломенская», «Пионерская». Также зона платной парковки появится у станций МЦК («Окружная», «Владыкино», «Крымская», «Автозаводская», «Бульвар Рокоссовского», «Ботанический сад», «Хорошево») и у торговых и бизнес-центров «Золотой Вавилон», «Город», «Каширский двор», «Авиапарк», «Экспострой», «Гудзон», «Весна», «Ходынка», «Тушино», «Огородный», «Бородино Плаза», «Перовский». В январе газета «Ведомости» написала, что за весь период работы платных парковок в городской бюджет было перечислено 5,8 млрд руб., в то время как на весь проект платных парковок потрачено 16 млрд руб. В пресс-службе ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» изданию пояснили, что основной целью организации платной парковки было не получение дохода, «а упорядочение парковки, сокращение числа нарушений, создание благоприятной, комфортной среды для пешеходов, городского транспорта и автомобилистов».