Бизнес, 16 янв 2017, 11:51

Минтранс предложил компании СГМ построить дорогу к Керченскому мосту

Читать в полной версии

Подконтрольная Аркадию Ротенбергу компания «Стройгазмонтаж» (СГМ) получила предложение Министерства транспорта стать подрядчиком строительства железнодорожных подходов к мосту через Керченский пролив со стороны Крыма, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу Минтранса.

«После того как было объявлено два конкурса по выбору подрядчика и ни одной заявки не поступило, Министерство транспорта обратилось в «Стройгазмонтаж» с предложением рассмотреть возможность строительства объекта», — сообщили агентству в пресс-службе ведомства.

Собеседник агентства отметил, что у компании есть необходимые ресурсы, и им по силам взять на себя еще один объект, «сопряженный с мостом».

Ранее в понедельник газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источник в Белом доме сообщила, что СГМ Аркадия Ротенберга станет подрядчиком строительства железнодорожной ветки к Керченскому мосту.

Третий конкурс по выбору подрядчика для строительства железной дороги, на который не было подано ни одной заявки, завершился 9 января 2017 года. По мнению главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, отсутствие заявок связано с тем, что цена контракта составляет 16,9 млрд руб., что ниже рыночной стоимости.

Компания СГМ в феврале 2015 года стала подрядчиком строительства Керченского моста. Общая стоимость работ составляет 223,1 млрд руб. Железнодорожные подходы к мосту, согласно плану, должны быть построены к ноябрю 2019 года.

Pro
Почему две трети иностранных компаний не торопятся уходить из России
Pro
Не признавать ошибки: как живут боссы с посттравматическим расстройством
Pro
Черный закат. Почему западные компании массово покидают Африку
Pro
В компаниях впервые работают шесть поколений сразу. Как избежать балагана
Pro
Ставка на «неудачников»: почему глупо скупать акции успешных компаний
Pro
Мошенники на удаленке: как не потерять деньги при работе с внештатником
Pro
«Верните деньги». Суды завалены исками против образовательных сервисов
Pro
Ленивые и богатые: как зумеры становятся самым зажиточным поколением