Бизнес, 02 фев 2017, 11:45

Модернизацией Ил-114 займется Объединенная авиастроительная корпорация

Читать в полной версии

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и дочерние предприятия «Ил» и «РСК «МиГ» заключили договоры о модернизации и возобновлении производства регионального пассажирского самолета Ил-114-300. Об этом сообщается на сайте ОАК. Главным изготовителем лайнера станет «МиГ», заводы которого буду делать агрегаты и заниматься финальной сборкой Ил-114-300. Как отмечается в сообщении ОАК, на данный момент определен технический облик самолета и направления модернизации.

В ОАК рассказали, что в Ил-114 будет модернизирован комплекс пилотажно-навигационного оборудования, заменен двигатель, система вспомогательной силовой установки и противообледенительная система. Кроме того, на втором этапе модернизации самолета планируется расширить условия эксплуатации и улучшить потребительские характеристики, что, как ожидается, позволит использовать Ил-114-300 для импортозамещения. В частности, самолет обещают оснастить «современным пассажирским салоном», в котором будет комфортно во время полета «во всем диапазоне высот».

На программу модернизации Ил-114-300 будет выделено 55,9 млрд руб. По словам вице-президента ОАК по гражданской авиации Владислава Масалова, первый опытный образец Ил-114-300 будет построен в 2018 году. Тогда же планируется сертифицировать его на соответствие нормам летной годности гражданских самолетов и начать летные испытания. Первые поставки модернизированного самолета планируется начать с 2021 года, а в 2022 году выйти на производство 12 самолетов в год.

В «Сбере» спрогнозировали замедление роста на рынке вкладов из-за налогов
Bitcoal? Реальны ли перспективы ЦОДов в угольных карьерах Кузбасса
Бизнес предложил обсудить «концепцию защиты неба»
CEO по блату. Почему фирмы под управлением родственников чаще банкротятся
Налог 22%. Часть клиентов поставили создание новых личных фондов на паузу
Бизнес до 30: почему молодые фаундеры все реже съезжают от родителей
Скрытый сарказм: как не поддаться на провокацию и держать удар
Почему разработку стратегии нельзя начинать со SWOT