Бизнес, 13 дек 2019, 17:27

В Минпромторге уточнили сроки начала серийного производства Aurus

Читать в полной версии

Серийное производство автомобилей представительского класса Aurus стартует в первом квартале 2021 года, сообщила пресс-служба Минпромторга по итогам посещения завода Ford Sollers в Елабуге (Татарстан) главой министерства Денисом Мантуровым.

Завод Ford Sollers, на котором будут производить Aurus, расположен в особой экономической зоне «Алабуга». Сейчас там идет подготовка к серийному производству этих автомобилей, сообщает пресс-служба министерства.

ТАСС со ссылкой на презентацию компании сообщает, что выпуск пилотной партии Aurus планируется в ноябре 2020 года. В 2021 году компания собирается произвести 360 автомобилей, в 2022 году — 1724, в 2023 году — 4030, а в 2024 году — 5274.

Производство полного цикла включает в себя штамповочное производство, производство двигателей, цех сборки, цех окраски и цех сварки. Для технически сложных работ предусмотрен роботизированный комплекс, а в цеху сборки автомобилей будут использовать технологии цифрового производства (промышленный интернет вещей, RFID-идентификация), беспилотные технологии и технологии дополненной реальности, отмечается в пресс-службе.

Ранее Мантуров сообщал, что серийное производство автомобилей Aurus на заводе Sollers в «Алабуге» стартует в середине 2020 года. Тогда планировалось, что 2019 год станет подготовительным для перехода на серию.

Автомобили Aurus представительского и высшего класса разрабатывались в рамках проекта «Кортеж». Во время инаугурации президента Владимира Путина 7 мая 2018 года впервые представили публике лимузин Aurus Senat.

Власти оценят возможность размещения ЦОДов для ИИ в дружественных странах
Как привлекать инвестиции через ЦФА: две стратегии
Зумеры — самое богатое поколение. Почему они все равно недовольны жизнью
В России появится фонд для выхода разработчиков видеоигр на биржу
Почему Rolex «чувствует» себя лучше других на фоне падения рынка часов
В «Сбере» спрогнозировали замедление роста на рынке вкладов из-за налогов
Почему половина мира перестала богатеть — The Economist
Цены на топливо в Европе снизились на фоне дизельной сделки США и России