Общество, 26 апр 2021, 10:14

Грузовой Ан-26 с «технической неисправностью» благополучно сел в Пулково

Читать в полной версии
(Фото: Global Look Press)

Грузовой самолет Ан-26, сообщивший о неисправности на борту, совершил благополучную посадку в аэропорту Санкт-Петербурга. Об этом РБК сообщили в пресс-службе компании «Воздушные ворота Северной столицы», которая управляет аэропортом Пулково. Самолет сел в 08:36 (совпадает с московским временем).

«Во время полета наземные службы получили информацию о технической неисправности воздушного судна. Аварийно-спасательная команда была приведена в полную готовность», — сообщили в компании. На борту самолета были четыре члена экипажа, никто не пострадал.

«Интерфакс» со ссылкой на информированный источник уточняет, что командир воздушного судна во время полета доложил об отказе левого двигателя и запросил в Пулково аварийную посадку. Ан-26 выполнял грузовой рейс из Хельсинки.

Двухмоторный Ан-26 разрабатывался конструкторским бюро «Антонов» в разных модификациях, в том числе как грузовой самолет. Максимальная дальность его полета составляет 2600 км, грузоподъемность — 5550 кг, экипаж обычно состоит из пяти человек. Серийное производство Ан-26 продолжалось до 1986 года, говорится на сайте разработчика.

26 февраля в столичном аэропорту Шереметьево приземлился самолет Boeing-777, который летел из Мадрида в Гонконг. Командир воздушного судна доложил об отказе одного из каналов управления левым двигателем и запросил срочную посадку. Приземление прошло благополучно, никто не пострадал.

«Звездная тройка»: ждет ли OpenAI, SpaceX и Anthropic провал на бирже
Когда российские инвесторы оказываются успешнее фондов
Период «низко висящих фруктов» завершен: что ждет инвестрынок в 2026 году
«Идея № 1 для инвестиций». Какие топ-5 глобальных акций покупать в 2026-м
«Бумажный» НДС: как налоговая оптимизация превратилась в преступление
Капитализация доверия: как публичность влияет на успех IPO
Как поколение «альфа» вынуждает бренды пересматривать маркетинг для детей
Рынок стейблкоинов достиг $310 млрд: зачем их выбирают государства