ВЭФ-2023, 03 сен 2021, 17:21

Минтранс анонсировал появление биометрии на всем транспорте в России

Читать в полной версии
Фото: Кирилл Каллиников / РИА Новости

Внедрить использование биометрии во всех видах общественного транспорта в России планируют к 2024 году. Об этом заявил глава Министерства транспорта Виталий Савельев, выступая на марафоне «Новое знание» в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ), трансляция шла на сайте мероприятия.

«Мы собираемся к 2024 году в России уже создать возможность по биометрии, как по паспорту, вы будете пользоваться во всех общественных видах транспорта», — сказал глава ведомства (цитата по ТАСС).

По словам Савельева, когда пассажиры будут входить в общественный транспорт, их лица будут сканировать при помощи биометрической системы.

Он добавил, что автоматизированный механизм паспортного контроля уже запущен в одном из терминалов московского аэропорта Шереметьево. Система функционирует с июля текущего года.

Ранее Минтранс России обнародовал стратегию цифровой трансформации транспорта. В соответствии с ней к 2030 году пассажиры смогут при помощи биометрии проходить досмотр на вокзалах и в аэропортах, а также расплачиваться за проезд.

В апреле РБК стало известно, что аэропорт Шереметьево запустит эксперимент по пропуску людей на самолет через сканирование лица. По данным Минцифры, начать испытания планировали в сентябре на одном из внутренних рейсов «Аэрофлота». При идентификации пассажиров будут использоваться данные Единой биометрической системы (ЕБС).

Информация о планах Минтранса начать использовать биометрию, чтобы идентифицировать пассажиров в аэропортах, появилась в феврале этого года. Согласно проекту 6% российских аэропортов должны перейти на новый формат работы к 2023 году.

В компаниях началась «ИИ-охота на ведьм». За что увольняют сотрудников
Корпоративное расставание: почему инвесторам разонравились холдинги
Дешево создать — дорого проверить: десять рисков внедрения ИИ в компании
Один укол забирает миллиарды: кого разоряет повальное стремление к худобе
Власти усилили проверки концессий на предмет «лишних» бюджетных расходов
Почему газ пока не стал альтернативой бензину и дизелю в грузоперевозках
Какую цену заплатила Европа за адаптацию к энергошоку
Чему Наполеон может научить предпринимателей и менеджеров — The Economist