Технологии и медиа, 27 ноя 2021, 01:46

«Аэросервис» вернется к эксплуатации L-410 после катастрофы в Приангарье

Читать в полной версии

Читинская авиакомпания «Аэросервис», чей L-410 разбился в Иркутской области (четыре человека погибли), вернется к полетам на данной модели самолета. Об этом заявил РБК и.о. гендиректора перевозчика Евгений Сивцов.

Эксплуатацию двух L-410, а также одного вертолета Ми-8АМТ и одного самолета Cessna 182 приостановили специалисты Ространснадзора с 20 сентября, после проведения внеплановой проверки авиакомпании.

Как рассказал Сивцов, компания устранила выявленные Ространснадзором несоответствия и замечания. Подтверждающая документация была направлена в ведомство.

«За два месяца [простоя мы] существенно отстали от плановых [производственных] показателей, потеряли в доходах», — посетовал Сивцов.

По его словам, возврат к эксплуатации четырех воздушных судов позволит «выровнять ситуацию за счет авиационных работ». Ранее «Аэросервис» отказался от перевозки пассажиров на посадочные площадки из-за повышенных требований к транспортной безопасности в малых аэропортах.

Межгосударственный авиационный комитет продолжает расследование катастрофы. Ее причины пока не назывались, подчеркнул Сивцов.

Катастрофа L-410 произошла 12 сентября 2021 года. Самолет разбился в тайге, в 4 км от пункта назначения (село Казачинское). СК завел уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). В качестве основных версий следователи рассматривают ошибку пилотирования при посадке и отказ техники.

Pro
«Верните деньги». Суды завалены исками против образовательных сервисов
Pro
Большой обзор ИТ-систем для работы с кадрами: цены, примеры и минусы
Pro
Секрет Гейтса и Далио: как медитации помогают прокачать лидерство
Pro
Как ФНС находит скрытую выручку: шесть провальных для бизнеса схем
Pro
Банки Китая отказываются принимать платежи из России. Что будет с рублем
Pro
Кийосаки предсказал банкротство США. Кто дает столь же мрачные прогнозы
Pro
Бессердечие и недружелюбие: кто такие темные эмпаты
Pro
Почему две трети иностранных компаний не торопятся уходить из России