Экономика, 29 янв 2024, 08:47

В Белоруссии анонсировали производство двух самолетов совместно с Россией

Читать в полной версии
Фото: Сергей Мамонтов / РИА Новости

Белоруссия совместно с Россией произведет два легких самолета к 2026 году, сообщил вице-премьер республики Петр Пархомчик в эфире телеканала «Беларусь-1».

Пархомчик напомнил, что белорусский 558-й авиационный ремонтный завод и российский Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) в 2023 году подписали договор о создании 19-местного самолета. «Мы сегодня вместе разрабатываем и создаем этот самолет, ведем опытно-конструкторские работы», — сказал он (цитата по БелТА).

Вице-премьер добавил, что предстоит построить 20 тыс. кв. м дополнительных производственных площадей и приобрести около 100 единиц высокосложного оборудования. «Будем стараться сделать все быстрее, чем наметили», — сказал он.

Пархомчик отметил, что уже есть «твердый заказ» на минимальное количество самолетов, которые нужно произвести до 2030 года, — 85–100 штук. Он также допустил, что воздушных судов может быть и больше.

Ранее белорусский премьер-министр Роман Головченко в интервью РБК заявил, что первый за всю историю страны пассажирский самолет местного производства для коммерческой авиации начнет совершать полеты в 2027–2028 годах. По его словам, российско-белорусский самолет поможет республике «реализовать давние мечты о том, чтобы стать полноценной авиастроительной державой».

Головченко рассказал, что самолет будет разрабатываться не с нуля, а с использованием наработок УЗГА по девятиместному самолету «Байкал» и 44-местному самолету «Ладога». Сколько средств инвестировали в проект, премьер не назвал, объяснив, что «окончательные расчеты не сделаны»; но заявил, что Россия и Белоруссия планируют выделять средства «на паритетных началах», 50 на 50.

Импортерам разрешат рассчитываться криптовалютой: как оформить сделку
Пять оговорок в договоре, которые спасут бизнес от «тяжелого» контрагента
По рынку идет волна облигационных дефолтов. Что делать инвестору
«Сбер» начал разработку голосового ИИ нового типа
Крупные банки начали брать плату за длинный грейс-период по кредиткам
Как землетрясение в Колумбии повлияет на чашку кофе в России
Александр Шохин — РБК: «К business as usual мы никогда не вернемся»
Токсичность как ресурс: почему руководителю иногда полезно быть неудобным