Крушение танкеров в Керченском проливе, 03 фев 2025, 17:36

Начался демонтаж палубы севшего на мель танкера «Волгонефть-239»

Читать в полной версии

Специалисты приступили к демонтажу палубной инфраструктуры танкера «Волгонефть-239», севшего на мель 15 декабря 2024 года возле мыса Панагия в Темрюкском районе Краснодарского края. Об этом сообщается в телеграм-канале оперативного штаба Краснодарского края.

«Утром специалисты начали разрезать надстройку севшей на мель части судна с помощью электрогазосварочного оборудования. Уже демонтировали фрагменты обшивки и части кормы, которые сложили на площадке вокруг танкера», — говорится в сообщении.

Ваш браузер не поддерживает вставку видео

В конце января оперштаб сообщил, что танки и отсеки в кормовой части танкера «Волгонефть-239» были полностью очищены от мазута. По словам вице-премьера Виталия Савельева, возглавляющего правительственную комиссию по ликвидации последствий аварии, с 19 по 25 января из танкера специалисты откачали 1488 т мазута, который потом перегрузили в 20 железнодорожных цистерн.

Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», перевозившие около 9,2 тыс. т мазута, потерпели крушение 15 декабря 2024 года. Впоследствии часть нефтепродуктов попала в акваторию Черного моря, которые вынесло на пляжи Анапы, Темрюкского района и Крыма. Минприроды оценило объем утечки нефтепродуктов из кораблей примерно в 4 тыс. т.

В результате аварии в регионе пострадали животные и птицы. По данным оперштаба, после реабилитации выжили только 15% птиц.

Читайте РБК в Telegram.

Как за четыре недели навести порядок в бизнес-процессах без автоматизации
Премии, вывод денег и долги: за что директору придется платить самому
РБК 500: основные цифры и факты рейтинга 2025 года
Прощай, патент: как ИП выбрать выгодный налоговый режим на 2027 год
Как накопить на пенсию в 30 лет через инвестиции
Швейцария без швейцарских банков: чем грозит переезд UBS
Власти смягчат правила обязательного вывода товаров на биржу
ФАС проверит рост цен на уголь для металлургии. Чем это грозит компаниям?