Технологии и медиа, 02 июл 2025, 22:52

Алиханов сообщил об ожидании одобрения от Белоруссии по самолету «Освей»

Читать в полной версии
(Фото: 558 Авиационный ремонтный завод)

Российская сторона ждет положительного заключения от партнеров из Белоруссии по самолету «Освей» для продолжения разработки рабочей конструкторской документации (РКД), сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов.

«По поводу «Освей» мы разработали все параметры проекта. Сейчас мяч на стороне наших белорусских партнеров», — ответил министр на вопрос журналистов о стадии проекта российско-белорусского самолета «Освей» (цитата по «РИА Новости»).

«Освей» — легкий многоцелевой 19-местный турбовинтовой самолет с верхним расположением крыла, который разрабатывается в рамках Комплексной межведомственной программы сотрудничества между Россией и Белоруссией. В разработке задействованы АО «Уральский завод гражданской авиации» (Екатеринбург) и ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» (Белоруссия).

«Освей» предназначен для нужд государственной авиации с возможностью применения в гражданской авиации. Особенностями самолета должны стать исключительная надежность и безопасность в эксплуатации, в том числе в экстремальных климатических условиях.

Согласно сообщению на сайте ОАО «558 Авиационный ремонтный завод», законопроект о ратификации соглашения о производстве самолета «Освей» между Россией и Белоруссией был принят 20 сентября 2024 года.

Бывший глава правительства Белоруссии Роман Головченко говорил, что соглашение — часть комплексной программы сотрудничества в области авиастроения между странами.

Читайте РБК в Telegram.

Правила налогового учета расходов бизнеса на НИОКР изменятся. Что ждать
Ваш бизнес скопировали. Как превратить проблему в прибыль
ФАС проверит рост цен на уголь для металлургии. Чем это грозит компаниям?
Сделка Маска на $4 трлн. Что будет с акциями SpaceX при слиянии с Tesla
Беспилотная опасность во время работы. Что делать работодателю
Закат эпохи стартапов: почему бизнес прощается с главной мечтой 2010-х
Как Германия и Италия поменялись местами — The Economist
Грозит ли «кубинский сценарий» российскому авторынку