Политика, 02 авг 2025, 13:54

В Эстонии на границе с Россией выросли очереди из машин

Читать в полной версии
Фото: Пётр Ковалев / ТАСС

Время ожидания в Эстонии на проезд границы с Россией выросло в июле 2025 года в сравнении с тем же месяцем прошлого года, передает ERR.

Около 697 легковых и 35 грузовых автомобилей ждут очереди для проезда через пункт Койдула, следует из данных сервиса для резервирования проезда через эстонско-российскую границу Eestipiir.

В живой очереди 54 легковушки. Для легковых машин и мотоциклов ближайшее свободное время для предварительного бронирования проезда через этот пункт — сентябрь. Такая же ситуация с бронированием на пункте Лухамаа.

Через него хотят проехать 617 легковых, и 38 грузовых машин хотят проехать через Лухамау, 21 легковушка ждет проезда в живой очереди.

По оценке властей, в сутки на границе фиксируют по 800–900 въезжающих и выезжающих автомобилей, уточнил ERR. Очереди выросли из-за проверки каждого транспортного средства без исключения, отметило издание.

С 1 февраля 2024 года российская сторона закрыла пропуск автотранспорта через КПП Нарва — Ивангород из-за реконструкции. Сейчас КПП действует только как пешеходный. В начале июня 2025 года время ожидания на пограничном переходе достигло восьми часов. Рост очередей часто связывают с началом каникул в некоторых странах Европы.

Ваш браузер не поддерживает вставку видео

Местные жители обращают внимание, что причиной может быть также тотальный досмотр на эстонской таможне, отмечало «РБК Петербург». В пункте пропуска отключены автоматизированные кабины паспортного контроля, и все вещи досматривают вручную. Это увеличивает время прохождения границы.

Позже министр внутренних дел Эстонии Игорь Таро предупредил, что в случае увеличения очередей и ухудшения условий эстонское МВД будет вынуждено закрыть пункт пропуска в Нарве. Таро подчеркнул, что МИД Эстонии рекомендовал гражданам полностью воздержаться от поездок в Россию.

Читайте РБК в Telegram.

Конец посуточной аренды: как кризис в Испании изменит рынок недвижимости
Свое «Дело»: что теперь «Росатом» будет делать с логистическими активами
Экспедитора нет в реестре: когда с ним все еще можно работать
РЖД обсудят продажу Рижского вокзала структуре Минтранса
Суды начинают проверять личные фонды на прочность
Почему более 40% проектов с ИИ-агентами могут закрыться до 2028 года
ФНС усиливает контроль за сделками на маркетплейсах. Что делать селлерам
«Сменили тактику»: почему в России выдают меньше разрешений на стройку