Главное, 05 авг 2025, 23:05

Россия заинтересовалась арендой самолетов у эфиопской авиакомпании

Читать в полной версии

Россия выразила заинтересованность в аренде самолетов с обслуживанием у Ethiopian Airlines, а также предложила сотрудничество в сфере технического обслуживания авиатехники. Как сообщает CH-Aviation со ссылкой на Управление гражданской авиации Эфиопии (ECAA), российская сторона «отметила наличие в Эфиопии аккредитованных Boeing центров технического обслуживания».

«Столкнувшись с трудностями при приобретении дополнительных воздушных судов в разгар летнего сезона в России, российская делегация обратилась к ECAA за разъяснениями относительно правил аренды воздушных судов с обслуживанием у Ethiopian Airlines», — говорится в статье.

Переговоры состоялись 29 июля в Аддис-Абебе, где российская делегация во главе с торговым комиссаром Ярославом Тарасюком встретилась с генеральным директором ECAA Йоханнесом Аберой. Стороны обсудили расширение сотрудничества в области авиации, включая лизинг, техническое обслуживание и поставку оборудования. Российская сторона также проявила интерес к поставкам в Эфиопию навигационного оборудования российского производства, отметив имеющийся опыт подобных поставок в Индию, а также к участию в строительстве и расширении объектов технического обслуживания и ремонта в Эфиопии.

«Как известно, в Эфиопии есть аккредитованный Boeing центр обслуживания и ремонта, и, если Россия заинтересована в присоединении к нему, такая возможность будет предоставлена», — заявили в ECAA.

Тарасюк подтвердил готовность России заключить двустороннее соглашение о воздушном сообщении, утверждает CH-Aviation. В свою очередь, Абера приветствовал российские инициативы, подтвердив возможность участия российских поставщиков в тендерах на поставку авиационного оборудования и выразив готовность рассмотреть предложения о сотрудничестве.

РБК обратился за комментарием в пресс-службу Росавиации, направил запрос в пресс-службу Минтранса.

Читайте РБК в Telegram.

«Эскалацию увидят слишком поздно». Что общего у СверхИИ и холодной войны
Рассрочка как антидепрессант: почему мы тратим больше, чем можем
Бизнес перешел на экономную модель развития кадров. Что это значит
Новые люмпены. Почему менеджеров ждут массовые увольнения
Бензин или сталь: кому выгоден запрет на экспорт нефтехимического сырья
Повышение не в цене: почему европейцы не хотят становиться начальниками
До конца налоговой амнистии меньше двух месяцев: что делать бизнесу
Один укол забирает миллиарды: кого разоряет повальное стремление к худобе