Военная операция на Украине, 06 ноя 2025, 16:44

На Украине установили личность водителя Анджелины Джоли

Читать в полной версии
(Фото: Legacy of War Foundation / Reuters)

Задержанный сотрудниками территориального центра комплектования и социальной поддержки (аналог военкомата на Украине) водитель, который сопровождал голливудскую актрису Анджелину Джоли во время ее визита в страну, оказался тренером по боевому самбо. Об этом 6 ноября сообщило издание «Общественное. Новости».

По словам брата мужчины, Дмитрий участвовал в сопровождении Джоли в качестве волонтера, а не охранника. «Ехали в кортеже, но он не охранник. Он как сопровождение был, как волонтер ехал с ним. Он не в розыске», — пояснил он.

Родственник добавил, что задержанный не проходил военную службу, но окончил военную кафедру. В 2025 году он прошел военно-врачебную комиссию и был признан годным к службе в тыловых частях. Девушка Дмитрия рассказала журналистам, что его телефон в настоящее время выключен и на связь он не выходит.

5 ноября о визите Джоли в Херсон сообщило издание «Страна». Актриса является послом доброй воли ЮНИСЕФ (детский фонд ООН). В рамках благотворительной программы она побывала в нескольких медицинских учреждениях. Вечером того же дня сотрудники ТЦК остановили джип актрисы, инцидент произошел на блокпосте при въезде в Пивденноукраинск — мужчине заявили о проблемах с документами и доставили в ТЦК. По данным нардепа Алексея Гончаренко, Джоли проехала вместе с ним и просила отпустить сопровождающего

Читайте РБК в Telegram.

Рост компании больше не гарантирует доходность акционеру. Как действовать
20-летний опыт не спасет: как управленцу пересобрать навыки в мире с ИИ
Как люди с ментальным расстройством могут незаметно «заражать» окружающих
Цена хаоса: политическая турбулентность стоила экономике $200 млрд за год
Как снизить претензии ФАС к маркетинговым акциям: проверенные решения
Холостяки со смартфонами: экономисты описали портрет геймера в России
Как управленцу достигать результатов без выгорания — 9 опор
«Эпоха Европы ушла»: почему автопром Запада хочет походить на китайский