Операция США против Ирана, 04 мар, 13:06

Китайский перевозчик COSCO остановил бронь на ближневосточные маршруты

Читать в полной версии
Фото: snaptheframe / Shutterstock

Крупный китайский контейнерный перевозчик COSCO Shipping Lines объявил о немедленной приостановке приема новых заказов на перевозку грузов по маршрутам, связывающим глобальные порты со странами Персидского залива. Об этом сообщается в официальном уведомлении компании.

Согласно заявлению перевозчика, решение принято из-за продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке и соответствующих ограничений судоходства в Ормузском проливе. Представитель COSCO подчеркивает, что мера направлена на обеспечение максимальной безопасности грузов и стабильности судоходных операций.

Под действие запрета попадают все грузы, следующие в ОАЭ (за исключением портов Фуджейра и Хор-Факкан), Катар, Бахрейн, Ирак, Саудовскую Аравию (кроме порта Джидда) и Кувейт, а также аналогичные ограничения введены на отправки из этих стран в глобальном направлении.

COSCO стала не единственной компанией, принявшей такие меры. Ранее о приостановке бронирования и перенаправлении судов объявили Mediterranean Shipping Co. (MSC), Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd и другие крупнейшие перевозчики. По данным аналитиков South China Morning Post, в Персидском заливе оказались заблокированы 132 контейнеровоза суммарной вместимостью 458 тыс. TEU, что составляет около 10% глобального контейнерного флота. Кроме того, как следует из данных сервиса Marine Traffic, трафик через пролив сократился примерно на 80%.

Что будет с грузами

COSCO предписал снизить скорость судам в зоне конфликта, после чего направиться в безопасные воды или встать на якорь в убежищах в ожидании дальнейших инструкций, писала SCMP. В настоящее время аналитики компании оценивают возможные варианты выгрузки для грузов, уже находящихся на борту, включая потенциальную смену портов назначения.

Обострение ситуации произошло после того, как Иран официально объявил о закрытии Ормузского пролива для судоходства на фоне военной операции США и Израиля. Иранский Корпус стражей исламской революции (КСИР) предупредил, что уничтожит любое судно, пытающееся пройти через Ормузский пролив. КСИР утверждает, что полностью контролирует этот пролив. В то же время Центральное командование США (CENTCOM) заявило, что пролив остается открытым для судоходства.

В ответ на ограничения Китай начал негласно оказывать давление на Иран, призывая его не нарушать экспорт энергоносителей через Ормузский пролив, писал Bloomberg со ссылкой на неназванных топ-менеджеров газовой отрасли.

Блокировка танкеров из-за Ирана и США

На блокировку судов в Персидском, Оманском заливах и прилегающих водах из-за закрытия Ормузского пролива также пожаловались индийские компании-перевозчики, сообщил министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал. Как он отметил на брифинге накануне, не менее 37 судов под индийским флагом, в основном танкеры с сырой нефтью и сжиженным нефтяным газом (СНГ), оказались заблокированы на фоне военной операции США и Израиля против Ирана.

Ваш браузер не поддерживает вставку видео

На борту этих судов находятся 1,1 тыс. индийских моряков. Часть из них перевозят нефть и газ в индийские порты, другие направляются за грузом в страны Персидского залива. Соновал заявил, что правительство внимательно следит за ситуацией и активировало все необходимые механизмы для обеспечения безопасности моряков и защиты морских активов.

Индийская ассоциация судовладельцев (INSA) обратилась к правительству с призывом обеспечить безопасный проход для застрявших судов. В письме министру Соновалу отмечается, что стоимость заблокированных активов превышает 10 тыс. крор рупий (около $1,2 млрд) и они нуждаются в защите. Ассоциация также подчеркнула, что около 85% индийского импорта СПГ проходит через Ормузский пролив и любой затяжной сбой может создать серьезную нагрузку на стратегические резервы страны.

Ваш браузер не поддерживает вставку видео

Генеральный директорат судоходства Индии выпустил рекомендации для операторов оценивать риски при планировании рейсов, проявлять осторожность при отправке экипажей и поддерживать постоянную связь с моряками и их семьями. Для координации действий создан штаб быстрого реагирования и запущены горячие линии.

Ситуация обострилась после того, как США и Израиль 28 февраля начали масштабную военную операцию против Ирана, в ходе которой погиб верховный лидер аятолла Али Хаменеи.

Читайте РБК в Telegram.

Почему одни страны богатеют, а другие нет. Отвечают нобелевские лауреаты
Зарплата или заем: как налоговая оценивает переводы директора сотрудникам
Зумеры больше не покупают по старым правилам. Что это меняет для бизнеса
Как найти лишние расходы в IT и сократить бюджет на 25%
$1 млн — один человек: почему бизнес сегодня может обходиться без штата
Хакеры взломали систему. Что сделать в первые часы, чтобы уменьшить штраф
«Компания — это я»: 5 типов лидеров и их стратегии в смутное время
Память и характер: какие черты связаны с повышенным риском деменции