В Росавиации рассказали о сотрудничестве с ИКАО по безопасности полетов
Российская отрасль гражданской авиации продолжает оставаться частью мировой авиации и активно сотрудничает с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), заявил в эфире программы «Таманцев. В итоге» на Радио РБК заместитель руководителя Росавиации Алексей Буевич. В стране применяют стандарты безопасности полетов, рекомендуемые ИКАО, и российские авиационные документы базируются на стандартах и практике организации, указал он.
«Нормативные требования никоим образом не преобразились. Наоборот, они усилены для того, чтобы обеспечить требуемый уровень безопасности полетов», — подчеркнул Буевич.
По словам летчика гражданской авиации, заслуженного пилота России Юрия Сытника, уровень безопасности в российской авиации «в некотором порядке стал выше, чем был до 2022 года». По его мнению, это произошло потому, что к тем самолетам, которые находятся в эксплуатации, очень тщательно относится технический персонал. Кроме того, запчасти, которые поступают, проходят многоступенчатый контроль перед установкой на действующий борт.
«Нашим пассажирам не надо беспокоиться о безопасности полетов, и хуже она не стала. Просто больше машин стоит у забора под разборку — это да. Просто тяжелее нам добывать те элементы и те запасные части, которые вырабатывают свой ресурс, и менять их, да, нам приходилось это делать через третьи, четвертые страны. Пока наши, в общем-то, справляются коммерсанты с этой задачей», — отметил он в разговоре с Радио РБК.
Президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Андрей Добряков, комментируя слова пилота в эфире программы, напомнил, что правительство в 2025 году разработало и приняло программу безопасности полетов: «Это важнейший документ, который регламентирует ряд сфер, связанных с безопасностью, управлением безопасностью полетов, обязует все авиакомпании следовать определенной логики и стратегии, которые указаны и расписаны достаточно подробно в этой программе».
Кроме того, по словам Добрякова, Росавиация «держит руку на пульсе», и это ощущает вся отрасль. На любые события, которые происходят в российской авиации, «моментально появляется реакция нашего регулятора» — будь то задержка рейса или техническая неисправность, отметил глава АЭВТ.
В сентябре 2025 года в ИКАО Россию не избрали в первые две группы совета управляющих ИКАО. Всего в нем представлено 36 государств, общее число членов организации — 193. В Минтрансе России заявили, что это решение наносит ущерб авторитету и эффективности организации.
Оставайтесь на связи с РБК в Max.