По трамвайным маршрутам через Сахарова совершили уже почти 29 млн поездок
За год работы новой трамвайной линии вдоль проспекта Академика Сахарова в Москве пассажиры совершили по ней свыше 28,7 млн поездок. Об этом рассказал заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Участок линии протяженностью более 2 км без контактной сети открыли 10 сентября 2025 года.
Сейчас по участку курсируют трамваи первого и второго Московских трамвайных диаметров (МТД), которые соединяют районы Москвы через центр. На линии используются вагоны российского производства «Львенок-Москва» и «Витязь-Москва», оборудованные системой автономного хода.
Движение по участку запускали поэтапно. Ровно год назад здесь начал работать маршрут № 90 от метро «Сокольники» до Павелецкого вокзала. В ноябре его сменил трамвайный диаметр Т1, следующий от метро «Университет» до района Метрогородок. В апреле 2026 года по проспекту также запустили второй трамвайный диаметр Т2 — от метро «Чертановская» до станции МЦД Новогиреево. Всего пассажиры Т1 и Т2 могут сделать 41 пересадку на метро, МЦК и МЦД, также диаметры проходят мимо четырех железнодорожных вокзалов.
На маршрут Т2 наряду с односекционными трамваями «Львенок-Москва» вышли трехсекционные трамваи «Витязь-Москва», дооборудованные для автономного хода. За первые недели после запуска диаметральных маршрутов пассажиропоток на них вырос вдвое, отмечали в Транспортном комплексе Москвы.
«По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать Московские трамвайные диаметры, — рассказал заммэра Ликсутов. — Сегодня Т1 и Т2 соединяют районы Москвы через центр и дают пассажирам больше возможностей для удобных поездок».
Два трамвайных диаметра проходят через 20 районов Москвы, связывая жилые кварталы, образовательные и деловые территории. Маршруты работают по принципу наземного уличного метро: полностью низкопольные трамваи ходят с интервалом 6 минут, а на общем для Т1 и Т2 участке между станциями метро «Красносельская» и «Тульская» — каждые 3 минуты.