Общество, 03 июл 2013, 01:03

Путин поставит продажу самолетов на поток

Читать в полной версии
Фото: ИТАР-ТАСС

России нужен механизм продаж отечественной авиатехники, считает Владимир Путин. Сделки должны быть поставлены на поток и, возможно, сопровождаться кредитами или лизингом. Правительству поручено также подумать над запасом финансовой прочности для авиапрома, а Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) — над сервисным обслуживанием техники и обучением пилотов.

Президент России вчера обсудил с ключевыми министрами перспективы развития отечественного авиапрома, практически разгромленного в 1990-е. Он напомнил, что за семь лет в ОАК вошло более 100 авиакомпаний, конструкторских бюро и других смежных организаций. Выпуск самолетов с 2007 года вырос в два раза. В прошлом году собрано 104 самолета. Портфель заказов ОАК — 1 трлн руб.

«Чтобы поставить продажи на поток, нужна грамотная работа с заказчиками и сопровождающие соглашения финансовые инструменты, — заявил Владимир Путин. — Считаю необходимым создать механизм продаж отечественной авиатехники, ориентированный как на внутренний, так и на внешний рынки».

Инвестиционный цикл создания самолетов длительный, авиапрому нужен запас финансовой прочности, обратился к правительству президент и попросил проработать этот вопрос. Финансовых разрывов или непомерной долговой нагрузки у производителей быть не должно, обратил внимание он.

«Все мы знаем, что цена самолета, его технические характеристики и финансовые условия сделки решают не все», — продолжил Путин. Принципиальные вещи — сервисное обслуживание, запчасти и подготовка пилотов, над этим должны подумать в ОАК, заключил глава государ­ства.

«Это пугающая доходность». Стоит ли покупать длинные ОФЗ под 17%
Почему более 40% проектов с ИИ-агентами могут закрыться до 2028 года
Почему госдолг России стал расти быстрее
CEO по блату. Почему фирмы под управлением родственников чаще банкротятся
«Точечный сдвиг». Инвестдома зафиксировали переток капитала в акции
Товар пострадал на складе: как получить страховку и не потерять бизнес
Почему страны по всему миру неверно борются с кризисами — The Economist
Почему Rolex «чувствует» себя лучше других на фоне падения рынка часов