В России ликвидировали 70 маршрутов наземного транспорта за два года
За прошедшие два года в российских городах ликвидировано 70 маршрутов наземного транспорта, констатировали аналитики центра Simetra, который занимается транспортным моделированием. Это следует из результатов рейтинга городов по качеству общественного транспорта, он есть в распоряжении РБК.
В то же время центр впервые зафиксировал восстановление количества маршрутов электротранспорта. Прирост численности маршрутов трамвая, троллейбуса и электробуса оценивается суммарно в 24, а спад на автобусных сетях — в 94 маршрута.
В период с 2024 по 2025 год количество магистральных маршрутов сократилось на 16,8%, достигнув 158. Параллельно уменьшилось на 16% число жителей, имеющих доступ к этим маршрутам. Причиной этих изменений стало удлинение интервалов между рейсами и сокращение времени работы общественного транспорта. К концу 2025 года средний интервал движения составил 23,3 минуты, что на 1,7 минуты больше, чем в предыдущие годы.
«Дождаться транспорта на остановке становится также сложнее: среднее время ожидания маршрутных транспортных средств увеличилось с 2,47 до 2,89 минуты, а значит совокупный интервал движения уверенно превысил отсечку в пять минут», — говорится в исследовании Simetra.
Плановая численность электротранспорта соответствует общему увеличению числа маршрутов: выпуск трамваев на линию вырос на 193 вагона и достиг 3,3 тыс., троллейбусов и электробусов — на 63 единицы и составил 4,3 тыс. Среди запланированного электробусного парка 253 машины.
Однако фактический парк электротранспорта не соответствует реестровым данным и ежегодно уменьшается примерно на 100 единиц. За этот период количество трамвайных вагонов в исследуемых городах сократилось на 66 и составило 5,5 тыс. единиц. Троллейбусно-электробусная составляющая уменьшилась на 128 единиц и достигла примерно 6,4 тыс.
Аналогичное исследование центр проводил и в 2024 году. По его данным, за 2023-й по России было ликвидировано 99 маршрутов наземного общественного транспорта. В основном это коснулось линий электротранспорта: из оборота выведен 51 маршрут.
Авторы исследования уточняли, что сокращение количества городских маршрутов «само по себе» никак не характеризует качество пассажирских перевозок, однако в ряде регионов, где развитию общественного транспорта уделяется недостаточно внимания, сокращение количества маршрутов может привести к «общей деградации» местных транспортных систем.
В пресс-службе Минтранса тогда сообщили о планах направить в 2024 году на обновление городского пассажирского транспорта (в том числе трамваев и троллейбусов) и инфраструктуры городского электрического транспорта из федерального бюджета 43,6 млрд руб. для поставки 7,4 тыс. единиц новой техники.