"ВИМ-Авиа" запретили летать в Европу из-за миротворцев ООН
Как сообщили накануне в "ВИМ-Авиа" газете "РБК daily", 3 ноября в авиакомпанию поступила телеграмма из Росавиации, информирующая о введении ограничения в действие сертификата эксплуатанта в части исключения воздушных перевозок на Boeing 757-200 в страны Евросоюза.
"Текст приказа в "ВИМ-Авиа" (по состоянию на 7 ноября) предоставлен не был", - сообщил официальный представитель перевозчика. В Росавиации информацию о введении ограничений подтвердили, добавив, что основной причиной стал инцидент между сотрудниками авиакомпании и инспекторами SAFA в парижском аэропорту Шарль де Голль.
По данным издания, 26 сентября в Шарль де Голль инспекторами SAFA после четырехчасовой проверки было задержано воздушное судно "ВИМ-Авиа", которое должно было выполнять чартерный рейс ООН из Парижа в Бейрут для перевозки французского миротворческого контингента. По словам одного из источников "РБК daily", проблемы у "ВИМ-Авиа" начались как раз после того, как перевозчик выиграл тендер ООН. При этом россиянам противостояла компания Air France.
По данным Росавиации, за 9 месяцев 2011г. "ВИМ-Авиа" перевезла 1,27 млн пассажиров. Парк компании насчитывает 11 среднемагистральных самолетов Boeing 757-200, перевозчик выполняет регулярные и чартерные рейсы в Барселону, Римини, Салоники, Палермо и другие европейские города, а также на остров Тенерифе.
В то же время официальный представитель перевозчика заверил, что в любом случае "обязательства "ВИМ-Авиа" перед пассажирами и заказчиками рейсов будут выполнены". Дело в том, что авиаперевозчику принадлежит 74% акций другой авиакомпании - "Башкортостан", которая сможет выполнить рейсы в Европу.
Отметим, что все попавшие под подозрение российские авиакомпании эксплуатируют отечественную технику, однако каждая их них объявила об обновлении парка воздушных судов. Как отмечают в "Авиалиниях Дагестана", в течение года компания заменит пять Ту-154 на пять А319.