ОАК отказалась от показа гражданской техники и макетов на «Фарнборо»
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не будет в 2018 году демонстрировать свою гражданскую авиатехнику на британском авиасалоне «Фарнборо». Об этом заявил первый вице-президент корпорации Александр Туляков, передает «Интерфакс».
По его словам, ОАК планирует построить на этом крупном международном авиасалоне выставочный павильон, однако экспозиции гражданской техники там не будет. «Даже макеты на «Фарнборо» не везем», — уточнил Туляков.
В середине марта в пресс-службе ОАК сказали РБК, что пока не определились с участием в этом мероприятии. «Наша представленность на площадке Фарнборо носила скорее имиджевый и чисто гражданский характер», — заявили тогда в компании, отметив, что это было связано «в том числе с позицией принимающей стороны».
Международный авиасалон «Фарнборо» пройдет в Великобритании с 16 по 22 июля, его организаторами выступает Сообщество британских аэрокосмических компаний (Society of British Aerospace Companies).
В ноябре 2017 года стало известно, что организаторы авиасалона запретили России выставлять на грядущем авиашоу продукцию военного назначения, объяснив это рекомендациями Организации экспортного контроля (ECO) британского правительства в отношении эмбарго Евросоюза «на поставку вооружений и военной техники в Россию и из России».
Речь идет о санкциях, которые Европейский союз ввел против России 31 июля 2014 года в связи с конфликтом на Украине, которые запрещают странам блока импорт, покупку и транспортировку вооружений из России, а также любое участие в оказании услуг и поставках вооружения для российской оборонки или устройств двойного назначения.
Лондон поддержал санкции Евросоюза, а еще за месяц до их введения ограничил участие российских компаний в выставочных мероприятиях, подобных авиасалону «Фарнборо». В интерпретации ECO эмбарго распространяется на все товары, указанные в Военном реестре Великобритании (UK Military List, доступен по ссылке). В том числе туда входят летательные аппараты, авиационные двигатели и авиационное оборудование, предназначенные для военного использования. В марте, комментируя перспективы участия российских авиапроизводителей в «Фарнборо»текущего года, глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что Москва делает акцент на участии в авиасалонах в Азии и Латинской Америке. По его словам, авиасалоны во французском Ле Бурже и британском Фарнборо «изжили себя», так как Россия поставляет свою продукцию в другие страны. На предыдущем «Фарнборо» в 2016 году (салон проходит раз в два года. — РБК) российская военная техника также не была представлена из-за санкций, однако там демонстрировалась гражданская продукция холдинга «Вертолеты России» (дочерняя компания «Ростеха»). В 2016 году на «Фарнборо» демонстрировали свою продукцию также «Ил», «Иркут», «Сухой» (входят в ОАК) и «Волга-Днепр групп».
Не попала российская делегация и на выставку 2014 года — из-за проблем с визами. Британский МИД тогда заявил, что большинству россиян было отказано в получении виз из-за украинского конфликта. Из 17 представителей «Рособоронэкспорта» разрешение на въезд в Великобританию получили всего пять человек, преимущественно из службы протокола.
В пресс-службе «Ростеха» сообщили РБК, что участие корпорации в авиасалоне «Фарнборо» 2018 года стоит пока под вопросом, поскольку организаторы выставки «фактически запретили российским компаниям демонстрацию военной продукции». В компании также отметили, что пока не спешат отказываться от «возможностей, которые дают подобные мероприятия», а площадка салона все еще может быть использована для презентации гражданской продукции «Ростеха».