Истребитель пятого поколения Т-50 загорелся во время испытаний
Возгорание самолета произошло во время испытательного полета. После инцидента истребитель получил незначительные повреждения: для тушения возгорания не понадобилось приезда пожарных расчетов. Самолет подлежит восстановлению.
В ОКБ Сухого создана специальная комиссия, она будет расследовать причины возгорания самолета Т-50. Кроме того, в компании отметили, что инцидент не повлияет на сроки проведения испытаний ПАК ФА.
Ранее, в августе 2011г., на авиакосмическом салоне МАКС в подмосковном Жуковском Т-50 не взлетел из-за помпажа двигателя - нарушения стабильности его работы из-за потери устойчивого течения воздуха в компрессоре. Пилот остался жив. По сообщениям очевидцев, при разгоне истребителя на полосе была видна вспышка, после чего самолет остановился с выпущенным тормозным парашютом, сообщала пресс-служба ОКБ Сухого.
Т-50 (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - ПАК ФА) - российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный подразделением ОАК "ОКБ Сухого". По сравнению с предшественниками ПАК ФА пятого поколения сочетает в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет оснащен принципиально новым комплексом бортовой электроники, обладает функцией электронного пилота и перспективной радиолокационной станцией, что снижает нагрузку на летчика. Ориентировочная стоимость каждого ПАК ФА - 100 млн долл.
Первый вылет ПАК ФА состоялся 29 января 2010г. в Комсомольске-на-Амуре. Его первый публичный показ прошел на авиакосмическом салоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском. В 2013г. на МАКСе показали уже три ПАК ФА: машины впервые продемонстрировали групповой пилотаж.
Сейчас ведется работа по всему комплексу наземных и летных испытаний. Предварительные испытания истребителя пятого поколения Т-50 завершились в 2013г. Начало серийных поставок истребителя в войска запланировано на 2016г.
Елизавета Титаренко