С.Собянин воспитает водителей с помощью "парковочной полиции"
Это только одна из мер, предложенных градоначальником. Все мероприятия ставят задачей "развитие транспортного каркаса", системы управления движением и системы общественного транспорта. Осуществление плана позволит урегулировать работу Московского транспортного узла вплоть до 2025г.
Главными задачами являются увеличение пропускной способности МКАДа, реконструкция Малого Московского кольца (так называемой бетонки) и расширение участков столичных шоссе, уходящих в Подмосковье. Для этого мэр намерен запретить грузовикам подъезжать к границам Москвы с 07:00 до 22:00 мск в рабочие дни, а в выходные - круглосуточно. Градоначальник предлагает расширить до четырех полос участок дороги от МКАДа до Малого московского кольца и уменьшить ширину крайней левой полосы движения до 2 м 75 см.
Планируется также создание единой многоуровневой автоматизированной системы навигации, которая будет информировать водителей о пробках на дорогах и предлагать наиболее выгодные варианты объезда. Мэр считает необходимым организацию единого межведомственного центра для управления дорожным движением. По мнению С.Собянина, развитие логистики в Москве возможно только посредством внесения новаций в законодательство: это, например, сокращение времени оформления ДТП, чтобы не создавать заторы на дорогах.