Кольцевая дорога в Петербурге признана ненужной
В частности, аудиторы заключили, что ответственное за возведение дороги госпредприятие профинансировало расходы по устранению колейности дорожного покрытия на участках КАД, находящихся на гарантийном обслуживании у подрядных организаций, на сумму 218,7 млн руб., что "явилось дополнительными расходами для федерального бюджета".
Самые большие статьи расхода при строительстве — переустройство инженерных коммуникаций, попавших в границы полосы отвода автомобильной дороги, также финансировались с нарушениями. Так, расходы по переустройству четырех нефтепродуктопроводов, находящихся в собственности ОАО "Петербургтранснефтепродукт", при строительстве моста через реку Большая Охта были занесены в графу непредвиденных расходов и оплачены средствами федерального бюджета на сумму 300 млн руб.
Результаты проверки обещают направить в правительство Российской Федерации, в палаты Федерального собрания и в МВД России, представление сделают в Росавтодор.
Отметим, что финансирование строительства КАД разделено на три участка: строительство восточного участка (назначение - развитие маршрута, вывод транзитного транспорта из города, объем финансирования — 16,8 млрд руб.), западного (вывод из города транзитного транспорта, а также части пригородных и внутригородских потоков по связям с западными районами города, 12,8 млрд руб.), а также реконструкция и модернизация автотранспортных подходов к КАД (разгрузка уличного движения, улучшение условий движения, повышение пропускной способности и безопасности движения, улучшение экологической ситуации, 2,2 млрд руб.).
Строительство КАД началось в Петербурге в 2001 году. В 2008 году было открыто движение по восточному полукольцу трассы - от станции "Горская" до федеральной автодороги М-10 "Россия" (Московское шоссе). Западное полукольцо, которое соединяет Московское шоссе и станцию "Бронка", открыто в ноябре 2010г.
Протяженность восточного полукольца составляет 66,07 км, западного - 50,68 км. Общая протяженность КАД достигает 116,75 км, а с учетом участка, проходящего по гребню комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений, которое обещают сдать в эксплуатацию к концу текущего года, будет составлять 142,15 км.