В московской подземке до 2007г. построят новые участки
Как сообщил на заседании правительства Москвы начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев, до 2007г. будут построены перегоны: на участке от станции "Парк Победы" до станции "Кунцевская-2", от станции "Крылатское" до станции "Строгино", от станции "Чкаловская" до станции "Трубная" и от станции "Трубная" до станции "Марьина Роща".
Также будут проведены подготовительные работы для строительства перегонов на участке от станции "Юго-Западная" в районы Солнцево и Новопеределкино.
Планируется ввести в эксплуатацию станцию в районе делового центра "Москва-Сити". В текущем году будет открыт второй выход на станции метро "Маяковская".
Кроме того, по словам начальника московской подземки, в ближайшее время в вагонах Кольцевой линии метро будут установлены камеры видеонаблюдения. Сигнал с видеокамер будет направляться в единый ситуационный центр метрополитена в режиме реального времени.
Также, по словам Д.Гаева, для поддержания безопасности в метро ведется работа по созданию подземного радиопространства для поддержания постоянной связи в тоннелях. Помимо этого, в метро вводится система тревожных кнопок, которые уже появились на многих станциях Московского метрополитена. Д.Гаев отметил, что в ближайшее время тревожные кнопки появятся еще на 7 станциях метрополитена. В целом, по его словам, в московском метро создана "четкая программа действий по антитеррору". Так, после терактов в Лондоне в московском метро были предприняты "все жесткие меры безопасности".
Как отметил вице-мэр столицы Валерий Шанцев, город испытывает дефицит финансирования программы строительства метрополитена. На финансирование строительных работ в 2005г. федеральные бюджетные средства направлены в размере 978 млн руб., городские инвестиционные средства - в размере 4 млрд руб., бюджетные ассигнования Москвы - в размере 1,5 млрд руб. Между тем, в 2006г. потребность в финансировании составляет 11 млрд руб., а в 2007г. - 14 млрд руб.
"Необходимо вступить в контакт с федеральными властями и доложить о наших потребностях", - заявил В.Шанцев. В настоящее время финансирование строительства метро на 20% осуществляется за счет федеральных средств, 80% - за счет городских. По мнению В.Шанцева, финансирование необходимо осуществлять в соотношении 50 на 50.