Поиски на месте авиакатастрофы SSJ-100 откладываются
"В горах дождь, все вылеты откладываются", - написала она в Twitter. Ранее о сложных метеоусловиях в районе катастрофы сообщили в МЧС РФ, сотрудники которого прибыли в Индонезию для участия в поисковой операции.
М.Лысцева также сообщила, что за два дня работы спасатели доставили с места крушения в Джакарту 22 контейнера с останками жертв авиакатастрофы.
Сегодня, 14 мая, представитель Национального агентства по безопасности на транспорте Индонезии Томас Джамалуддин заявил журналистам, что причиной крушения Sukhoi SuperJet 100 могла стать попытка лайнера облететь облака.
По словам эксперта, в момент катастрофы гора Салак была затянута плотным слоем облаков, поднять самолет выше него оказалось слишком тяжело. Гораздо проще было облететь облака, однако пилоты не учли, что находятся в условиях горной местности. Это и стало причиной трагедии, предположил Т.Джамалуддин.
Напомним, что российский самолет Sukhoi SuperJet 100 пропал с экранов радаров 9 мая в районе аэропорта индонезийской столицы Джакарты. Лайнер выполнял демонстрационный полет в рамках первого в истории современной отечественной авиации road show пассажирского самолета.
Этот полет был уже вторым в Индонезии. Первый прошел в штатном режиме. Крушение лайнера произошло, когда он уже направлялся на посадку. Представители индонезийских служб аэропорта рассказали, что пилоты запросили разрешение снизиться с 3 тыс. до 1 тыс. м. На высоте около 2 тыс. м SSJ-100 пропал с экранов радаров. При этом экипаж не сообщал о каких-либо неполадках, а установленный на борту аварийный маяк системы КОСПАС-SARSAT не подал сигнала о столкновении самолета с поверхностью.
Лайнером управлял опытный экипаж: командир Александр Яблонцев поднимал в воздух первый самолет Sukhoi SuperJet 100. Из россиян на борту были также второй пилот Александр Кочетков, штурман Олег Швецов, инженеры Алексей Киркин и Денис Рахимов, сотрудники компании "Гражданские самолеты Сухого" Николай Мартыщенко, Евгений Гребенщиков и Кристина Куржукова.