МАК заявил об исправности локатора во время катастрофы во Внуково
Международный авиационный комитет (МАК) в пятницу опубликовал информационное сообщение об окончании полевого этапа работ комиссии по расследованию катастрофы бизнес-джета Falcon в столичном аэропорту Внуково, в которой погиб глава компании Total. В одном из пунктов сказано, что «замечаний к работе радиолокатора обзора летного поля в день авиационного происшествия со стороны диспетчерского состава не было».
Кроме того, в момент катастрофы «светосигнальное оборудование рабочей полосы ИВПП-1 было исправно», говорится в сообщении на сайте МАК.
Отчет появился спустя неделю, после того как газета «Известия» со ссылкой на диспетчеров Внуково сообщила, что один из локаторов якобы выдает неверную информацию. Причем происходит это, по версии издания, и после авиакатастрофы.
Как писала газета, во Внуково по-прежнему работает локатор обзора летного поля, который показывает неверную информацию об объектах на взлетно-посадочной полосе. Из-за сбоев в работе оборудования диспетчеры вынуждены были уже десять раз с момента крушения самолета главы Total закрывать аэродром для взлета и посадки самолетов, утверждали «Известия».
«На экранах появлялись метки, что на полосах находится неопознанный транспорт. В итоге мы вынуждены были прекращать работу и направлять на летное поле службу проверки. Однако ни разу посторонние объекты обнаружены не были», – пояснял один из сотрудников внуковского центра ОВД.
Авария во Внуково произошла в ночь на 21 октября. В результате столкновения бизнес-джета Falcon, принадлежавшего Кристофу де Маржери, и снегоуборочной машины погибли глава Total и еще трое граждан Франции – члены экипажа самолета.
По факту случившегося было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). В качестве приоритетных версий следствие рассматривает ошибку диспетчера и действия водителя снегоуборщика.
Обвинения по делу предъявлены диспетчеру Александру Круглову, диспетчеру-стажеру Светлане Кривсун, ведущему инженеру аэродромной службы аэропорта Владимиру Леденеву и водителю снегоуборочной машины Владимиру Мартыненко.