Крушение Boeing 737 в Ростове-на-Дону: версии причин катастрофы
Официальные версии
Следствие проверяет ряд версий причин крушения Boeing 737 в Ростове-на-Дону, сообщил утром в субботу официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин. «Отрабатываются различные версии произошедшего, среди которых ошибка в действиях экипажа самолета, техническая неисправность борта, сложные метеоусловия и другие факторы», — сообщил Маркин.
Помощник руководителя Южного следственного управления на транспорте Оксана Коврижная рассказала о двух версиях: ошибка пилотов из-за плохой погоды или техническая неисправность. Советник министра транспорта Жанна Терехова также говорила о том, что падение могло произойти из-за плохой погоды или ошибки пилотов.
Boeing 737-800 авиакомпании flydubai выполнял рейс FZ-981 из Дубая в Ростов-на-Дону. Он вылетел из Дубая в 21:38 по московскому времени и должен был совершить посадку около 1:20. В 3:41 мск самолет пропал с радаров, в 3:43 он потерпел крушение предположительно в начале взлетно-посадочной полосы.
МЧС России опубликовало уточненный список пассажиров и экипажа разбившегося самолета. По данным ведомства, на борту находились 55 пассажиров и семь членов экипажа. В числе пассажиров были 44 россиянина, восемь граждан Украины, две гражданки Индии, один гражданин Узбекистана. На борту находились четверо несовершеннолетних: четырехлетний мальчик с Украины и три россиянина пяти, шести и девяти лет.
Экипаж лайнера также был интернациональным: один россиянин, гражданин Кипра, два испанца, а также граждане Киргизии, Сейшел и Колумбии.
20 марта объявлено днем траура в Ростовской области.
Погодные условия
Погода на момент катастрофы в Ростове-на-Дону определялась мощным атлантическим циклоном: нижняя граница облачности была на уровне 300–600 м, скорость ветра ночью составляла 12–14 м/c, достигая при порывах 18–19 м/с, сообщил телеканалу РБК ведущий специалист центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец.
Он же рассказал, что на высоте 600—10 тыс. м в Ростове-на-Дону этой ночью наблюдалось редкое явление — струйное течение, при котором скорость ветра может превышать 100 км/ч. «Скорость ветра 104 км/ч на высоте 600 м — это около 30 м/с, это скорость ураганного ветра. Конечно, он мог повлиять на динамику полета», — заявил синоптик.
Накануне Гидрометцентр объявил штормовое предупреждение в Ставропольском крае и Ростовской области, синоптики ожидали ветер с порывами до 30 м/с.
Известно, что этой же ночью в аэропорту Ростова-на-Дону трижды пытался приземлиться самолет авиакомпании «Аэрофлот», но его экипаж в итоге принял решение уйти на запасной аэродром. Об этом, в частности, сообщал портал Flightradar24.
Момент катастрофы
Разбившийся лайнер, сообщал Flightradar24, также предпринял попытку посадки, примерно за два часа до катастрофы, после чего ушел на второй круг и все это время кружил в окрестностях города. Момент катастрофы специалисты ресурса описывают так: «FZ-981 набирал высоту после захода на новый круг, после чего неожиданно начал падать с вертикальной скоростью 21 тыс. футов в минуту (106 м/с)».
О том, что незадолго до падения лайнера пилот предположительно заходил не на посадку, а на очередной круг, рассказал и корреспондент телеканала «Россия 24», находящийся на месте событий. «До этого момента все шло в штатном режиме: пилоты были на связи с диспетчерской наземной службой, и пилот объявил о том, что идет еще на один круг», — сказал корреспондент, уточнив, что получил эту информацию от специалистов и она является предварительной.
Пилоты лайнера могли уйти на посадку в другой аэропорт или на запасной аэродром, предполагает генеральный директор Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Сергей Мельниченко. В момент падения в самолете было достаточно топлива еще для двух часов полета, а на запасных аэродромах погода была приемлемой для посадки. Решение о посадке принимает командир корабля.
Возможно, экипаж ждал улучшения погоды, допускает Мельниченко. Но между первой попыткой захода на посадку и катастрофой погода практически не менялась, рассказал РБК Тишковец.
В момент катастрофы самолет предположительно задел землю, полагает источник «Интерфакса» в правоохранительных органах. Лайнер упал левее взлетно-посадочной полосы в условиях плохой видимости, рассказал глава центра МЧС Виктор Яцуценко. На появившейся в Сети видеозаписи катастрофы видно, что самолет рухнул довольно резко, а после произошел взрыв.
Губернатор Ростовской области Василий Голубев рассказал в эфире телеканала НТВ о воздушной яме, в которую мог попасть самолет. О ней, по его словам, рассказали эксперты, посмотревшие видеозапись крушения самолета.
По словам Мельниченко, дополнительным негативным фактором было то, что рухнувший Boeing был загружен менее чем на треть (55 пассажиров и семь членов экипажа, всего самолет вмещает 189 человек), а полупустым самолетом труднее управлять при ветре.
Гендиректор авиакомпании flydubai Гейт аль-Гейт также заявил, что экипаж сигналов бедствия не подавал. Он сообщил, что пилот разбившегося самолета совершил почти 5700 часов налета, пишет «РИА Новости». По словам главы авиакомпании, лайнер был новым, 2011 года производства, а последний техосмотр производился 21 января. Предварительный анализ переговоров пилотов не выявил каких-либо проблем с самолетом, утверждает источник «Интерфакса» в правоохранительных органах.
В сообщении, опубликованном на сайте авиакомпании, гендиректор flydubai выразил соболезнования семьям и друзьям погибших. По его словам, специалисты авиакомпании оказывают максимальное содействие властям в установлении причин катастрофы.
Это первая авиакатастрофа в истории компании flydubai с момента ее основания в 2008 году правительством Дубая. До сих пор у нее было два инцидента. 22 апреля 2012 года самолет flydubai, выполнявший рейс в Доху, едва не столкнулся у побережья Дубая с лайнером другого бюджетного авиаперевозчика ОАЭ — Air Arabia, летевшим в Стамбул. 26 января 2015 года самолет flydubai, на борту которого находились 154 человека, попал под огонь на подлете к аэропорту Багдада. Самолет успешно приземлился, никому из пассажиров не потребовалась помощь.
Boeing 737 терпел в России крушение в Казани в 2013 году. Международный авиационный комитет заявил по итогам расследования, что причинами катастрофы стали неработоспособность системы управления безопасностью полетов в авиакомпании, системные недостатки в работе экипажа и отсутствие контроля над подготовкой.
Арабский лоукостер
Лоукостер flydubai основан в 2008 году правительством Дубая. Воздушный флот авиакомпании состоит из 50 лайнеров Boeing 737-800, заказанных в июне 2008 года на авиашоу в Фарнборо. Все самолеты были новыми. В 2014 году авиакомпания заключила контракт на поставку еще 11 лайнеров такого же класса, а также 75 самолетов типа Boeing 737 MAX 8.
По итогам 2015 года выручка flydubai составила $1,3 млрд (рост на 11,4% по сравнению с 2014 годом), чистая прибыль — $27,4 млн (снижение на 59,7%). Компания выполняет рейсы в 95 городов в 45 странах.
В России flydubai работает с 2010 года и летает в Москву, Казань, Екатеринбург, Уфу, Самару, Ростов-на-Дону, Краснодар, Минеральные Воды, Новосибирск и Нижний Новгород.
Компания еженедельно выполняет более 1,4 тыс. перелетов. В 2015 году перевезла 9,04 млн пассажиров (рост на 24,9% по сравнению с 2014 годом). Число перевезенных пассажиров на российских направлениях сократилось в прошлом году на 22%.
Спасатели уже обнаружили оба бортовых самописца Boeing, разбившегося в Ростове-на-Дону. Представитель Минтранса сообщил, что решение о сроках начала их расшифровки будет принято уже в субботу.
Городской аэропорт и взлетно-посадочная полоса были в хорошем состоянии, заявил в эфире телеканала «Россия 24» губернатор Василий Голубев. По его словам, аэропорт был реконструирован в 2015 году. Эту информацию РБК подтвердил Евгений Чудновский, гендиректор холдинга «Аэропорты регионов» (контролируется «Реновой» Виктора Вексельберга), куда входит аэропорт в Ростове-на-Дону.
Версия теракта «практически исключена», утверждает источник «Интерфакса» в правоохранительных органах. Гендиректор авиакомпании также не считает, что причиной мог быть теракт, сообщили «РИА Новости».
Страховки и компенсации
30 пассажиров разбившегося лайнера были клиентами туроператора «Натали Турс», еще несколько человек — компании «Арт-Тур», сообщила представитель Ростуризма Светлана Сергеева. Туристы «Натали Турс» были застрахованы в компании «Ингосстрах», но в данном случае речь идет только о медицинской страховке, заявил РБК президент туроператора Владимир Воробьев. Это подтвердил директор страховщика по связям с общественностью Карен Асоян.
В этой ситуации компенсации родственникам погибших должна выплачивать авиакомпания, заявил Воробьев. Перевозчик уже сообщил, что готов перечислить семьям погибших в результате крушения лайнера в Ростове-на-Дону по $20 тыс. Заявление опубликовано на сайте авиакомпании.
Еще по 1 млн руб. компенсации каждой семье жителей региона, погибших при крушении Boeing, распорядился выплатить губернатор Ростовской области Василий Голубев. Всего из резервного фонда областного бюджета на эти цели будет выделен 41 млн руб.