Замначальника московского метро по безопасности движения ушел в отставку
«Александр Вайсбурд уволился по собственному желанию», – цитирует агентство свой источник в управлении Московского метрополитена.
Собеседник агентства напомнил, что Вайсбурд занимал эту должность с 2011 года. Получить оперативный комментарий в пресс-службе столичного метрополитена РБК не удалось.
Замначальника метро по безопасности движения поездов покинул свой пост спустя три месяца после трагедии на Арбатско-Покровской линии московского метро. Авария на синей ветке произошла 15 июля около 08:30. Три вагона поезда метро сошли с рельсов на перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар». Жертвами аварии стали 23 человека, 129 попали в больницы с различными травмами. Сразу после аварии покинул свой пост начальник службы пути, были уволены или привлечены к строгой дисциплинарной ответственности еще несколько работников подземки, отмечает агентство.
Через неделю после трагедии мэр Москвы Сергей Собянин отправил в отставку главу Московского метрополитена Ивана Беседина, а назначенный на его место Дмитрий Пегов в первые же дни пообещал кадровые перестановки в связи с произошедшим.
Трагедия на синей ветке московского метро
Следователи подозревают, что ремонтные работы путей были проведены ненадлежащим образом: стрелочный механизм зафиксировали обычной трехмиллиметровой проволокой, которая порвалась. Именно из-за этого, согласно версии СКР, состав сошел с рельсов. В конце июля 2014 года Главное следственное управление Следственного комитета России предъявило обвинения по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшее смерть двух и более лиц) директору по производству субподрядной организации ООО «Спецтехреконструкция» Анатолию Круглову и заместителю начальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексею Трофимову.
По словам официального представителя Следственного комитета Владимира Маркина, Круглов подозревается в том, что не осуществил надлежащего контроля над производством работ по врезке стрелочного перевода на перегоне станций «Парк Победы» – «Славянский бульвар». Трофимов, по данным следствия, лично участвовал в строительстве стрелочного перевода и допустил ненадлежащее закрепление остряка стрелки.
Ранее обвинение по аналогичной статье Уголовного кодекса было предъявлено старшему дорожному мастеру службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерию Башкатову и помощнику дорожного мастера пути Юрию Гордову.