Из Ростова-на-Дону вылетел первый после авиакатастрофы самолет
Первый пассажирский самолет после крушения Boeing 737 вылетел из аэропорта Ростова-на-Дону. Им стал совмещенный рейс «Аэрофлота» и «Донавиа» в Санкт-Петербург, он вылетел в 9:28 мск, свидетельствует табло аэропорта. Эти сведения подтверждает и Flightradar24.
Из Ростова-на-Дону в 09:39 мск также вылетел совмещенный рейс «Аэрофлота» и «Донавиа» в Ереван. В ближайшее время должны вылететь еще два самолета в Москву.
В свою очередь первым самолетом, который сел в аэропорту после катастрофы, стал Ан-148 МЧС. «Он стал первым бортом, приземлившимся после крушения Boeing и ремонта взлетно-посадочной полосы, который завершился около пяти часов утра», — сказали в пресс-службе ведомства. На случай нештатной ситуации борт встречали пожарно-спасательные подразделения.
«Аэропорт переходит на обычный режим. Планируется, что в свое обычное расписание аэропорт войдет в течение дня», — говорили ранее в пресс-службе аэропорта (цитата по «РИА Новости»).
Boeing 737-800 авиакомпании flydubai, выполнявший рейс FZ-981 из Дубая, потерпел крушение в аэропорту Ростов-на-Дону в ночь на субботу. На его борту находились 62 человека, все они погибли. Самолет несколько раз пытался приземлиться в сложных метеоусловиях, однако при попытке зайти на очередной круг потерпел крушение.
Сразу после крушения СКР называл основными версиями произошедшего ошибку пилотов, плохую погоду или техническую неисправность. Накануне источник, близкий к авиационным властям, рассказал ТАСС о том, что следователям удалось воссоздать картину падения Boeing. По его словам, при очередном заходе пилот в какой-то момент прекратил посадку и стал уходить на третий круг. Однако на высоте порядка 900 м при скорости более 400 км/ч самолет накренился на левую сторону и почти вертикально врезался в землю. Собеседник агентства также добавил, что в момент крушения порывы ветра достигали 11–17 м/с, однако боковой ветер отсутствовал.
В свою очередь источник «Интерфакса» в оперативном штабе говорил, что участники расследования считают основными две версии произошедшего. Речь идет об ошибке пилотирования в сложных метеоусловиях и неисправности руля высоты лайнера.
В день катастрофы СМИ опубликовали переговоры пилотов flydubai с ростовскими диспетчерами, позднее в Сети появилась и их расшифровка. Подлинность этих материалов официально не подтверждалась. Согласно записи, экипаж не сообщал о каких-либо технических неисправностях. В последние минуты перед крушением пилоты обсуждали с диспетчерами погоду, а также технические детали посадки. В конце записи экипаж объявил о намерении уйти на новый круг и попрощался.
На месте катастрофы были найдены оба бортовых самописца. Черные ящики были доставлены в Москву. В Межгосударственном авиационном комитете (МАК) говорили, что их расшифровка займет около месяца.