В центре Москвы ликвидируют больше половины троллейбусных линий
На участке улицы Тверской в центре Москвы демонтируют контактную сеть троллейбусов. Об этом говорится в пояснительной записке к проекту благоустройства Тверской, конкурс на него объявил столичный департамент по конкурентной политике. В документах конкурса речь идет об участке от Моховой улицы до Пушкинской площади.
При этом, как сообщил источник РБК в комплексе городского хозяйства Москвы, троллейбусная сеть также будет демонтирована на центральных улицах Новый Арбат (до площади Свободной России) и Воздвиженка. Демонтаж затронет и Бульварное кольцо — Гоголевский, Никитский, Тверской, Страстной, Петровский бульвары, а также улицы Сретенку и Малую Дмитровку, Волхонку, Кремлевскую набережную. Троллейбусы уберут и с улиц «кремлевского кольца» — Моховой, Охотного ряда, Театрального проезда. Контактную сеть уберут с Новой площади, Китайгородского проезда, от улицы Варварки до Москворецкой набережной.
Всего в центре Москвы демонтируют более 30 км контактной сети троллейбусов.
Таким образом, в Москве изменятся следующие маршруты троллейбусов: на Тверской — № 1 и 12, на Новом Арбате — № 2 и 44, на Охотном ряду — № 33, №9 — на Сретенке, на Бульварном кольце — №15 и 31. В частности, №1 и 33 будут сокращены до кинотеатра «Ударник», а №2 и 44 — до гостиницы «Украина». Какая будет схема движения остальных троллейбусов, неизвестно.
На Тверской и 1-й Тверской-Ямской улицах троллейбусы снимут до конца года. Демонтаж происходит в рамках программы «Моя улица». Троллейбусы на Тверской пока будут заменены на обычные автобусы, рассказал источник РБК в комплексе городского хозяйства. Ранее в дептрансе заявляли, что на улицах центральной части Москвы, где будет ликвидирована контактная сеть, троллейбусы будут заменены на новые автобусы с экологичным двигателем стандарта Евро-5 и выше. «Новые протяженные и скоростные маршруты станут отличной альтернативой поездкам на метро и личном транспорте, что поможет улучшить экологическую ситуацию в городе. А троллейбусы будут оставаться там, где это целесообразно и удобно», — отмечали в ведомстве.
Сообщалось также, что в 2015 году столичные власти тестировали электробусы «ЛиАЗ». Однако пока производители электробусов не начали серийное производство.
Представитель департамента транспорта сообщил РБК, что все подробности изменений 24 марта на специальной пресс-конференции расскажут министр транспорта Москвы Максим Ликсутов и министр по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков.
В октябре Ликсутов сообщал, что троллейбусы на Садовом кольце могут заменить на электробусы. В марте столичные власти подготовили документы, согласно которым на Садовом кольце планируется ликвидировать всю троллейбусную контактную сеть. Однако позднее в дептрансе сообщили, что правительство приняло решение сохранить троллейбусы на Садовом кольце после его реконструкции.