Общество, 21 июл 2011, 09:47

После масштабных хищений "Росатом" создал антикоррупционную систему

В госкорпорации "Росатом" прокомментировали скандал о масштабном хищении бюджетных средств, схему которого, по версии следствия, организовал экс-замгендиректора компании Евгений Евстратов.
Читать в полной версии

В госкорпорации отметили, что в "Росатоме" еще в 2010 г. появилась специальная антикоррупционная система. За борьбой с коррупцией в компании отвечают департамент внутреннего контроля и аудита и управление защиты активов. Благодаря этим структурам госкорпорации в период с 2010г. по 2011г. своих должностей лишились 47 руководителей отраслевых предприятий и топ-менеджеров.

Кроме того, система по борьбе с коррупцией в "Росатоме" передала в правоохранительные органы документы еще на 12 человек. Относительно вменяемых Е.Евстратову преступлений в госкорпорации отметили, что его дело связано с нарушениями "на предприятиях, расположенных в Санкт-Петербурге и Мурманске", работу которых он и курировал.

Стоит отметить, что Е.Евстратов все обвинения следствия отвергает, сейчас он находится под арестом.

Напомним, Е.Евстратова подозревают в организации мошеннической схемы, в которой были задействованы директора ряда государственных предприятий и "Росатома", среди которых - начальник одного из департаментов "Росатома", директор ФГУП "Федеральный центр ядерной безопасности" и гендиректор питерского ГУП "Аварийно-технический центр" (ГУП АТЦ СПБ). Бывший замгендиректора "Росатома", по версии следствия, создал схему, благодаря которой из бюджета было похищено около 110 млн руб.

Почему миллионеры готовы платить $999 в год за обслуживание карты Atlas
Спор о бремени: три новых подхода судов к искам по возникшему НДС
Чем бизнесмены из КНР недовольны в России
Почему CEO сложно найти новую работу после ухода из компании
Ребенок ищет первую работу. Какие две ошибки совершают родители
Производители мебели попросили о поддержке из-за подорожавшего сырья
Индекс Мосбиржи около 1900 пунктов: 2 сценария после решения ЦБ по ставке
Какие риски возникнут при переходе новых машин на топливо Евро-3