В катастрофе поезда столичного метро заподозрили обходчиков
До сих пор единственными арестованными по делу являлись мастер службы пути ГУП "Московский метрополитен" Валерий Башкатов и его помощник Юрий Гордов. Теперь у следователей появились вопросы и к рабочим, которые нарушили технический регламент при установке стрелки, и к обходчикам, которые позже проверяли туннель.
"После неправильной установки стрелки ее несколько раз осматривали обходчики пути, и они не могли не заметить, что стрелочный перевод установлен без жесткого крепления, — сообщил газете источник, близкий к следствию. — Обходчики были обязаны доложить руководству о выявленном нарушении, после чего движение на линии должно было быть остановлено до устранения неполадок, однако этого сделано не было".
Обходчикам грозит преследование по ст.293 УК России (халатность).
В СК продолжают настаивать на том, что стрелка была закреплена при помощи обычной металлической проволоки. Ее обрыв и стал причиной аварии, в результате которой сошли несколько вагонов поезда метро.
По данным следствия, монтаж стрелки на перегоне от "Парка Победы" до "Славянского бульвара" начался 13 июля 2014 года. Подрядчиком работ выступала компания "СМУ Ингеоком", а субподрядчиком — ООО "Спецтехреконструкция". Работы по установке стрелочного перевода были закончены за сутки до трагедии.
В результате аварии на перегоне между станциями "Парк Победы" — "Славянский бульвар" Арбатско-Покровской линии погибли 22 человека, 129 попали в больницы с различными травмами.
Артем Филипенок